为什么大家都说CVT不运动？

[车友头条-车友号-光圈车库]  很多人，包括一些知名的车评人，都喜欢给CVT变速箱贴这样一些标签：佛系，省油，不运动……

CVT真的不运动吗？

影响一辆车运不运动的因素有很多，变速箱只是其中的一部分。

拿普通人对运动最直接的理解——动力强，加速快来说，同等条件下，控制变量法，CVT可能比带挡位的变速箱更快。

原因很简单，CVT变速箱省油的一大原因是，通过连续变速变矩，自带无数个挡位的特性，让发动机长时间保持在高效率运转区间。那么同样的，通过这种特性，也能让发动机更长时间地保持在最大功率点输出动力。

AT只能通过一个一个挡无限靠近最佳加速曲线，

而CVT连续变速变矩可以更好地拟合最佳加速曲线

通俗地说，带挡位的变速箱，无论是什么齿比，在连续加速过程中，总归会让发动机转速跌出“有力”区间，只能换挡。而CVT本身什么齿比都有，所以可以让发动机的“有力”区间变得更宽。

再通俗地说，小明同学骑着自行车爬山，一座山全都是楼梯，另一座山全都是带坡的平路，你觉得哪一个更轻松，更好发力呢。

再换句话说，现在紧凑型轿车里面，最耳熟能详的“性能取向”车型，“百万以下无对手”的思域，使用的就是CVT变速箱。

官方百公里加速成绩8.5s，实测7.5s很轻松，如果再刷一个一阶，那就“上天了”。

谁敢说思域不运动呢？

但CVT确实又总是给我们一种不怎么运动的印象，这是为什么呢？

一大原因是CVT确实是效率取向的变速箱种类，在数十年前，大多数搭载CVT变速箱的车子通常配备的都不是动力强劲的发动机，换挡策略也更偏向于经济，因此形成了大家把CVT和不运动绑定在一起的认知。

假设一开始厂家都研发像思域这样的车，如今大家必然不会觉得CVT是绵软无力的佛系形象。

至于另一大原因，就是CVT连续变速变矩的特性太没有节奏感了，主观上非常不运动。