爆款潜质 马自达3昂克赛拉会为市场妥协吗？

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说起马自达，我对它的第一印象是偏执。在这个主流厂家在为市场做出种种妥协的时代，马自达仍然坚持着自然吸气发动机，不为空间做加长。虽然这样做带不来耀眼的销量，但马自达却能够获得忠实的拥趸。所以当我试驾了全新一代马自达3昂克赛拉之后，我确信这辆马自达仍然是在做不随波逐流的自己。

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ams车评网驾驶评价 ★★★★ 优点： 外观内饰设计品质感十足，驾驶感受自然，隔音表现不错

缺点：后排空间表现一般，绝对动力储备不如涡轮对手

上市时间：2019年9月

预售价：12.59万-17.89万元

竞争车型：本田思域、丰田雷凌、福特福克斯

我们的观点：作为马自达次世代的首款产品，全新一代马自达3昂克赛拉拥有着突出的品质感和驾驶亲和力，但相对平庸的空间表现使其不会成为在中国市场环境下的销量爆款。

全新一代马自达3昂克赛拉诞生于马自达最新的SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE平台，这一平台也代表着马自达最新的技术成果。 由于燃油适应性以及新技术初期成本的缘故，科技含量满满的SKYACTIV-X压燃技术发动机将会在晚些时候与我们见面。

我们所试驾的车型仍采用的是2.0升SKYACTIV-G发动机与6挡自动变速箱的组合，这也会全新一代马自达3昂克赛拉的主力动力总成。虽然看似与上一代动力总成无异，但发动机通过优化了活塞形状，并采用新型的高扩散喷射器，喷油压力上升至30Mpa，让燃料与空气混合更充分、燃烧效率更高的同时也能满足了严苛的国六b标准。

这套动力总成的表现确实仍能给予人不错的好感，它对于驾驶者意图的判定仍然是积极且准确的，有时候在你深踩下油门的过程中，变速箱就已经降好了挡位。变速箱的换挡动作也十分顺滑，察觉不到顿挫，2.0升自然吸气发动机也展现出线性的动力输出。 在这个小排量涡轮增压大行当道的时代，马自达坚持自然吸气发动机的原因也正是为了这种匀顺感。