没他就完儿玩 仪表盘的前世今生

[车友头条-车友号-苏老师说车]  上周，苏老湿写过一篇文章叫做《液晶已经落后 德国博世量产 首款3D仪表盘亮相》，引起了很大的共鸣，无非是说，随着汽车与科技、5G的连接越来越紧密，液晶仪表盘变得越来越普遍。相比机械仪表，液晶仪表盘无非更具有科技感，在交互和布局上有更多的延展空间。不过延展自由上并不能算优势，这就是一把双刃剑。液晶仪表盘设计的好，科技感是锦上添花；设计不好，科技感倒成了累赘之物。

事实是，现在不少品牌汽车在液晶仪表的交互设计上还是比较欠缺经验，设计过于自由反而导致过犹不及。比如有些产品界面设计地太过花哨，显示的信息过于丰富，用户找不到信息的重点。所以有些用户开始怀念曾经机械仪表盘简单粗暴的日子。

为了将液晶仪表的“科技感”和机械仪表的“重点突出”相结合，兼顾科技与实用，就衍生出了“3D 仪表盘”。现在有一种说法是：在未来，大尺寸、高分辨率、3D呈像形式的仪表盘会成为一种大的趋势。

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德国博世Borsch就宣布推出全新3D仪表盘显示器，以被动3D技术创造出拟真的三度空间立体效果，相较于传统液晶屏幕，更能让驾驶快速掌握视觉讯息。按照预测，2025年全球车用显示器市场将由150亿美元倍增为300亿美元 。

虽然更大、更美观、更多功能的液晶仪表盘，正成为汽车驾驶座的一大特色，在未来的驾驶座上，液晶显示屏幕将在驾驶与汽车间的互动中扮演重要角色，而博世认为3D仪表盘显示器是汽车驾驶座上的最新趋势。可3D效果用于电影银幕上是为了增加其娱乐性，但运用在汽车上则是截然不同的情况。

可聊到（这期的话题），我们只要一开车就必须要直视，当然也有可能平视或者是向下看的仪表盘，我们又能了解多少呢？

开车的人对于汽车仪表盘都不陌生，它显示了汽车运行的参数信息，是驾驶员通过视觉了解汽车工作状态的必备部件，作为汽车配件中不可缺少的一部分，汽车仪表也随着汽车行业的高速发展而不断改革着技术，经历了几次变革，不管是从形态还是功能，都发生了巨大的变化。