8月汽车销量快报，比亚迪宋暴涨排第11，卡罗拉跌出前10

[车友头条-车友号-南周汽车]  7月份作为传统的汽车销售淡季，车市下行的态势是必然的，8月份是进入“金九银十”销售旺季的过渡期，按理来说车市也应该挺火热的，今年以来，车市动辄接近20%的跌幅几乎让人习以为常，导致现在一旦出现同比跌幅在10%以内的某个月份，大家都会觉得跌幅收窄了，车市回暖有望了。

乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%，具体到数据来看，8月份似乎是一个值得庆祝的月份，相比七月份有一定的增长，但是同比依然处于下跌的状态。

查看历年来8月份的零售环比增长，今年5.4%是创历史新低，这无疑是证实了二季度大力清理“国五”库存车所带来的透支效应，原本增速迅猛的新能源乘用车也因补贴退坡而熄火了，8月份批发销量为7.1万台，同比下降15.5%。

但随着老款新能源车逐渐退出市场，新推出的新能源车综合性能普遍得到加强，预计未来将会恢复到正增长的状态。

具体到厂商，南北大众还是雷打不动占据着一、二名的位置，东风日产凭借旗下车型销量的多点开花首次出现在前3榜单中，上汽通用仅以226辆之差屈居第四，日系车企中一汽丰田已经出现了负增长态势，广汽本田只实现了1.5%的微增长，只有东风本田和广汽丰田以及北京奔驰取得了较大的正增长。

具体到细分市场，8月份轿车销量76.0万辆，同比下降14.9%，环比增长1.8%；8月份SUV销量70.6万辆，同比下降1.8%，环比增长9.5%；新能源车环比7月增加了6%；8月份MPV销量9.8万辆，同比下降21.6%，环比增长6.1%。

接下来，我们就来分析下各细分市场表现突出/低下的车型，进行一个简单的点评。