试驾荣威ei6 PLUS，这可能是最有诚意的升级换代车型

[车友头条-车友号-12缸汽车]  当自主品牌逐渐统治了10-15万级的SUV市场之后，显然15万左右的轿车市场已成为了下一个目标。

电动君一直认为，虽然这个级别的轿车市场非常火热，火热到它是整个汽车市场的最大一块蛋糕且长久被合资品牌占据，但这并不意味着自主品牌完全没有机会。此前的这个价位的合资车型缺点非常明显，它们的车型尺寸局限于小型或标准的紧凑级，动力性能不够强劲不够先进，车厢设计做工比较粗糙，舒适性及科技性配置偏低，属性过于单一。而这些缺点，恰恰给到了自主品牌超越的机会。

荣威作为自主品牌中的中坚力量，显然是想抓住这个机会，旗下轿车i6&ei6的推出显然是想打破原有的市场格局，但可惜，单从产品力方面来看就稍差火候。不过好在，升级换代来的还是比较及时的。

7月10日，荣威ei6 PLUS的升级上市引来众多关注，其中Plus加量不加价到底是不是噱头成为了众多潜在消费者心中的疑问。借着这次试驾，一方面可以给有这样疑问的潜在消费者找到答案，另一方面，它升级后的产品力能否有改变市场格局的实力电动君也非常好奇。

因为此次试驾到的荣威ei6 PLUS是个升级换代车型，所以在外观、内饰设计以及整车尺寸方面【4671*1835*1460 mm 轴距：2715 mm】并没有太多的变化，包括荣威一直擅长的智能网联和车机等科技及舒适性配置方面也没有什么变化，而这些也并不是前身未取得优秀市场成绩的原因【事实上，设计、配置甚至是尺寸空间在这么多年来一直是自主品牌的优势】。所以本次的试驾报道，电动君们把火力集中在它变化最多的动力总成以及驾驶感受方面。

新车的主要变化为：

1、搭载第二代双芯动力组合，性能提升33%。动力大幅度提升，百公里加速仅7.5S。