中国汽车70年丨华晨汽车：打造“中国宝马”

[车友头条-车友号-车友说车]  在中国汽车工业的发展历史中，华晨中华有着特殊的地位。1992年10月，华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。由此，华晨汽车成为中国第一家海外上市公司。

此外，“中华”这两个字，无疑对于中国人来说，都有着特殊的含义。以中华之名，华晨中华的第一代轿车于2000年底下线，如今，走过近20年的风雨历程，创造过中华骏捷热卖的辉煌之后，今天的华晨中华，正走在再度振兴的道路上。

起步沈阳

华晨的起步，始于沈阳。

1990年前后，沈阳金杯汽车成为东北第一家寻求股份制改革的大型国有企业。一个1957年出生的江苏江阴人看中了这家快要破产的公司。他就是最初的华晨汽车掌门人仰融。

仰融初中毕业后，先后做厨师和承包小商店，后来到江阴市外贸公司工作，80年代初去了深圳，开始走上资本运作之路。1991年，仰融用1200万美元换取了沈阳金杯40%的股份，日后，又通过换股，他将自身的股比提高到了关键的51%，成为了最大股东。

仰融

1997年，仰融与意大利著名汽车设计公司ItalDesign签署了中华轿车开发协议，由著名设计师乔治•亚罗主持设计，2000年12月，第一辆中华轿车下线，当时生产了300辆。

仰融的故事我们无需多说。也是在他的牵线搭桥之下，华晨汽车和宝马达成合作，这才有了后来的华晨宝马。2001年，40出头的仰融位居福布斯中国富豪排行榜第三位。但一年之后，他出走美国，直到10多年后再度创立正道汽车公司。

第一代的华晨中华轿车，直到2002年8月正式投放市场。这款车的车长达到4.88米，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。