好玩儿又好开还不贵，金港赛车场测试比亚迪e1

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5.99万起、360公里续航、华容道测试、急加速体验........什么样的纯电动小车能够经得起"揉虐"？带着这样的好奇，我来到了北京有名的金港赛车场，在封闭场地中亲自体验了一下比亚迪e1，看它的小身材能否承受住今天众多的测试项目，以及能否满足我的更多期待。

本次体验活动共分为科目一和科目二，共两种测试项目。

其中，科目一包含了蛇形绕桩、麋鹿测试、直线加速等环节，可以充分体验车辆在极端状况下的可控表现，算是象征性地模拟了日常躲避前方障碍物以及应急处理的状况。

科目二，则是分为了蝴蝶绕桩和华容道大挑战两个综合项目，可以通过不断地变换车身姿态，感受车辆的刚性结构以及底盘和轮胎抓地力等方面的表现。

科目一环节中，在我调整好坐姿并示意教练可以开始之后，一脚"地板油"之下，比亚迪e1非常轻快地就蹿了出去。得益于刹车和油门踏板的脚感调教得非常线性，比亚迪e1在开启SPORT模式后达到了最佳出力特性，并且配合0-50km/h加速5.9秒的常用时速段，让这台车很容易就能够驾驭，没有任何轮胎打滑的现象出现。

值得一提的是，比亚迪e1配备的是165/60 R14尺寸规格的国产玲珑轮胎，在急加速状态下拥有比较良好的抓地力。

接下来要应付的环节则是顺利通过麋鹿测试、直角转弯和U型弯。最为重要的是U型完之后需要车辆围绕码放好的锥桶做"同心圆"。这几个连续的环节对于车辆的操控性极限和稳定性有着极大的挑战。

而当我驾驶着比亚迪e1以大约每小时30公里的时速通过时，这辆车在转弯侧倾方面给予了我极大的信心，并且能够让我在马上到来的下一个环节中充分发挥自己的驾驶技术以及车辆的最佳状态。

尤为值得一提的是，之所以能够拥有不错的驾驶操控感完全得益于比亚迪e1的整体调教和车身刚性提供的良好支撑。新车由汉斯·柯克国际化团队底盘调校，前后均衡的荷重配比及更低的重心，灵巧身形四轮四角宽轮距拥有极短的前后悬，在车辆遇到极端状况下能够最大程度的保证车身姿态，给予驾驶者信心。