爱信变速箱才是丰田真正的王牌，没有它，众多车企将无车可卖！

[车友头条-车友号-优视汽车]  汽车制造业一直都是一项高精尖的科技，费钱、费时、费力，所以并不是任何的车企都能玩的起。纵观车界，汽车的品牌数不胜数，但真正的汽车集团就那么几家，它们大部分都是附属关系。一辆传统汽油车，高精尖的代表就是发动机、底盘、变速箱，都说发动机是整车研发难度最高的器件，其实不然，比发动机研发难度大的应该是变速箱，它内部的精密性远非发动机能比。

正因为如此，世界上先进的变速箱技术，都掌握在日本、德国以及其它国家手中，自主品牌车企虽有自己的变速箱技术，但受众程度并不高，出于无奈它们大多都是外购变速箱，这也制约了我国汽车产业的发展。

现阶段比较有名的变速箱有采埃孚（ZF）、丰田爱信、麦格纳、捷科特、摩比斯、派沃泰，采埃孚变速箱因为价格昂贵一般只在高端车上才运用，例如大家的熟知的BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华品牌，而丰田爱信变速箱则凭借相对低廉的价格深受国内车企青睐，无论是吉利、长城、长安、领克、广汽传祺等都有车型在使用爱信变速箱，它们已经被丰田牢牢的"卡"住了脖子。

爱信是何许企业？

爱信成立于1969年，由爱信和博格华纳合资建立，所属的是爱信精机公司，它并非丰田的子品牌，但和丰田的渊源颇深。首先爱信集团的董事长就姓丰田，全名叫丰田干司郎，它和丰田汽车董事长丰田章男是叔侄关系，简而言之就是丰田家族自己人。另外，丰田汽车也是爱信精机的第一大股东，占比24.81%；第二大股东是丰田工业，占7.68%，第三大股东日本电装（丰田旗下），占4.81%。总体而言，爱信现在由丰田牢牢控制住。

爱信4AT出道，6AT彻底让爱信"封神"，8AT表现一般

爱信4AT

爱信的4AT曾今在老一代的卡罗拉、凯美瑞的应用堪称完美，加上卡罗拉长时间的热销和凯美瑞在国内备受青睐，很快就为爱信4AT变速箱打开了市场，并积累了好的口碑。由于4AT变速箱机械结构存在先天性的不足，平顺性和油耗并不能很好的兼顾，爱信6AT应运而生。