三缸机，非独后悬，17万起，雪佛兰创界RS有什么大招？

[车友头条-车友号-新车评]  

撰文、摄影：陈志豪

雪佛兰创界一出，从创酷开始到探界者，雪佛兰也算是集齐了国内小型、紧凑型以及中型SUV这样的矩阵。

不过从名字上看，创界和创酷只有一字之差，同样带有Redline和RS的套件，加上这样的后缀后，从名字上看真的会让人傻傻说不清楚。不过这都是来活动前纸上谈兵的事，见到真车后，立马就能领略到创界RS的独特之处。

越晚登场的后辈，设计语言越新锐

雪佛兰创界的外观有多独特？无论是放在4S店展厅，还是车展上，创界的画风跟创酷和探界者显然不太一样，是那种一样就能辨认出的差别。

从前脸来看，雪佛兰概念SUV——FNR Carry All的痕迹非常重，犀利感一下子强了不少。侧面整体车身线条依旧是以矩形为主，直来直去的线条，包括非常粗壮的C柱设计，多少能提升整车的力量感。

18英寸的轮圈上，套的是马牌UC6的轮胎。不过通用还是老套路，这套UC6依旧是创界的特调版本。很多细节的花纹、材质，是有针对性的开发和深度合作的结果，所以它的性能和静音表现或许会跟市面上其他常规渠道买的UC6有所区别。

尾部同样非常有戏，尾灯灯带是那种Y字型的，之前在迈锐宝XL的Redline车型上见过，个人挺喜欢的，还有下扰流的细节设计，同样很有运动感。不过整个车由于双色车身、镀铬，以及各种黑色塑料包裹材质的搭配，个人觉得要素有点过多。

所以我更加偏爱更入门版本的Redline套件，去掉镀铬、黑化细节，视觉上会更加纯净，有整体感一些。

内饰设计感同样比较有戏，很多细节的点缀装饰还是比较到位的，包括平底方向盘、挡把的RS标、座椅的RS标等。

配置方面，最大亮点还是在于车机。没记错的话，整个功能、界面逻辑以及体验，跟凯迪拉克的XT5都是一比一，毫无折扣。