给你一个买“三缸车”的理由，试驾雪佛兰创界RS

[车友头条-车友号-车若初见]  年算是紧凑级合资SUV的“爆发年”，不光有老车型改款换代，还有许多新车型初露锋芒，这不，今天要说的创界就是其中一个。

创界于本月5号上市，售价13.99万-17.99万元。上市发布会结束后，创界的全国媒体试驾会便马不停蹄地开始了。此次我试驾的车型为创界RS四驱悍锐版，也是车系中的顶配车型。

外观

创界RS版车型采用了双色搭配的外观设计，我们这辆车采用红车黑顶的搭配风格，官方称之为火山红。

创界前脸采用了分体式大灯设计，和家族其他SUV车型有所不同，造型很前卫，银色镀铬条将中网上下一分为二，整体造型有些科迈罗的设计。

车侧线条平直有力，有些硬派SUV车型的设计元素，不过C柱和D柱中间并没有角窗，视觉效果上不显大。不过创界车长已经达到了4411mm，轴距也有2640mm，同级别车型中这个尺寸并不吃亏。

车尾造型比较运动，运用现在比较常用的“上窄下宽”的设计。尾灯灯带采用了“鱼骨式”造型，点亮后灯光效果极佳，后杠下方双边各一出的排气也很“唬人”。

外观看完，接着看内饰。

内饰设计比较新潮，层次感极强，平底三幅式方向盘也是同级别车型少有的设计。

中央扶手采用了两层式设计，进深空间比较大，实用性不错。

后排乘坐空间表现也很不错，毕竟国人对乘坐空间的要求都很高嘛。因为是四驱车型，后排中央地台凸起高度较高，不过创界后排的坐垫位置较高，即使后排乘坐三人，中间乘客也不会觉着脚没地方放的尴尬现象。

后备厢空间表现中规中矩，但设计的很平整。后排座椅支持比例放倒，放倒后也能得到一个纯平的超大空间。后备厢地台也分为两段可调，放个较高的物件也很轻松。

外观空间都看完了，咱看看开起来怎么样。

驾驶感受

这辆顶配车型和其余四款车型动力系统稍有区别。这辆顶配版车型除了搭载了适时四驱系统外，还匹配了9速手自一体变速箱，其余车型则配备了钢链结构的CVT无级变速箱。