最低12万的增程式电动SUV——国内首试东风风光E3 EVR

[车友头条-车友号-线外邦]  

说起增程式的电动SUV，人们想起的可能是造车新势力的理想ONE。但实际上，传统车企在这块儿的技术积淀一点都不差。而且，一台预售价12-17万的增程式电动SUV，就摆在了我的面前。它就是东风风光的E3 EVR。

和理想ONE号称续航1000公里相比，它的续航能力并不弱——实测可以达到800公里，烧92号汽油。这台车开起来怎么样？它有啥优缺点？近日，东风风光组织了一次“川藏新 万公里专业体验”试驾活动。笔者得以在高海拔的拉萨，深度体验了这款增程式电动车。今天就来聊聊我驾驶这款车的感受。

此次试驾，沿途基本涵盖了高海拔、高温和高寒等路况。特别是西藏地区的高海拔气候，氧气含量低，空气密度减小，对车辆极限状态有着非常高的要求。

▲“川藏新 万公里专业体验”的试驾路线，全程10000公里

此次我们试驾的车型为东风风光E3 EVR（增程型），所谓“增程式电动车”，即指全部靠电机输出动力，当电量不足时，由燃油机烧油转化为电能，补充电池。也就是说，它身上有两套动力，只不过对外输出的只有电力。

相比大家认知中的纯电动车，它的优点在于，不依赖充电桩，不用等待漫长的充电时间，即使没电了，加油也能跑，完全不用担心车辆没电把自己扔在路上。此次试驾中实测的结果是，在纯电状态下，东风风光E3 EVR可实现100公里的理论续航里程。而在增程模式下，该车官方给出的续航里程为950+公里，实际续航里程达到了800公里以上。为什么开过之后我认为这辆车值得买？这里我来说说这款车有哪些优缺点。

外观符合大众审美

从前脸看，前大灯内集成了远近光自动大灯，整体上显得很简洁。注意前格栅部分不是封闭的，因为它车内也有发动机需要散热。

从侧面来看，东风风光E3 EVR的B、C、D柱全部为熏黑处理，营造出一种悬浮式的效果。略微溜背的造型看起来比较时尚。车身左侧后方的开口为充电接口，右侧为油箱，而且值得一提的是，该车配备的是1.5L自吸发动机，只需加注92#汽油即可。要知道在油品不好的藏区，能喝粗粮，就意味着能去更多的地方，这也是为什么该车敢在藏区做试驾的原因。