相同价位,是选择WEY VV5 1.5T还是现代ix35?
[车友头条-车友号-AutoLab] 文/姜泉华 后期/许庆
最近几年自主品牌随着各项技术的飞速进步和产品力的大幅度提高,纷纷推出自己的高端豪华品牌。其售价已经达到合资品牌的水平,现在两者在同一价位区间厮杀,产品力就显得尤为重要!
作为13万元级别紧凑型SUV的代表,WEY VV5 1.5T和现代ix35都是很多消费者首选的两款车型。下面我们把这两辆车进行一系列深入测试对比,看看自主豪华品牌WEY VV5 1.5T能不能竞争过合资品牌现代 ix35呢?
1、操控性测试
消费者去4S店,往往都是通过悬架的软硬来判断操控性好坏。其实这种做法是错误的,因为一辆车的最大过弯G值跟悬架软硬没有必然联系。对于车辆操控性的判断,我们不相信主观判断,只坚持用数据说话!
在绕桩测试中,WEY VV5 1.5T出现侧滑的瞬间,过弯操控极限达到了1.079G,而在同样的测试条件下,现代ix35的过弯操控极限为1.013G。所以说,WEY VV5 1.5T的操控极限要比现代ix35高6.5%。
2、加速+刹车测试
判断车辆的动力,只看发动机的功率和扭矩是不科学的。因为决定一辆车的加速性能的因素除了发动机的参数外,还和变速箱的齿比、转动效率以及整车车重都有关系。
我们将通过两车的零百加速、刹车距离以及热衰减程度来综合评测车辆的综合性能。
现代ix35在零百加速测试中跑出了10.18秒的成绩,相同测试条件下,WEY VV5 1.5T的成绩是9.81秒的成绩,这主要得益于涡轮增压发动机低转速扭矩输出更强,而双离合变速箱的传动效率和换挡速度都要比自动变速箱更好。
在刹车测试中,WEY VV5 1.5T从车速每小时100公里刹停的最短刹车距离要比现代ix35更短,但刹车不能只看一锤子买卖,还要看连续刹车状态下的热衰减表现。
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