全面升级后的混动新势力 荣威ei6 PLUS试驾

[车友头条-车友号-EV视界]  【EV视界原创试驾】不知您有没有发现，我们所熟知的汽车在科技发展的浪潮中已经进化成为了集成智能、环保的全新一代通勤代步工具，而它也不再单单只认汽油这一种驱动能源。伴随着电动车技术的不断发展，将其与汽油发动机相结合的混动车型也逐步的成为了车辆未来转型发展的主流，并开始一点一点的来替代我们熟知的传统燃料车型。

作为国内混动技术领域的排头企业之一，上汽荣威旗下的插电混动车型荣威ei6一经推出就受到了广大消费者的青睐，其所搭载的上汽“蓝芯”发动机和“绿芯”新能源技术使其油耗达到了惊人的百公里1.5L。而在今年7月10日，其最新的升级版车型荣威ei6 PLUS的上市又再一次的让这款插电混动车型成为了市场的焦点，那么这款新车型相比于现款都有哪些不同和升级呢？笔者这就带您分享一下。

首先我们还是先入为主，先说说这款车是否好开吧。整体而言，动力性能对于消费者来说，绝对是一款新车是否能‘深入人心’的重要判别标准之一。而荣威ei6 PLUS就如它的名字一样，其动力系统相比较于前款车型有了很大的升级。当然，这个数据是否漂亮还得需要经过检验才能得到答案，因此编者在试驾过程中也参考了生活中基本的驾驶习惯与路况来考验荣威ei6 PLUS是否能胜任。

纯电动驱动模式

并联驱动模式

行车充电模式

外观方面

2019款荣威ei6 PLUS与2017款荣威ei6在外观上并无明显差别，依旧延续荣威家族式律动设计语言，车身线条显得极为流畅。我们实拍的车型为中配款，所以大灯没有配备全LED光源，但卤素带透镜的配备已经足够用了。

内饰方面

内饰方面，2019款荣威ei6 PLUS也完全没有变化，仪表盘与中间的触控屏是内饰的亮点。整体氛围依旧是荣威家族化内饰风格，英伦风十足。