B级车的长安睿骋CC，现仅7.8万，为何销量不温不火？

[车友头条-车友号-电动公社]  作为国产自主里少有的中型车， 长安睿骋CC虽然销量不高，但话题性却不低。一直以来，自主品牌集中于紧凑型级别市场，在与合资品牌车型的竞争中，凭借价格优势，近年来也取得了长足进步。但想要不断提升竞争力，冲击高端市场这条路是必要的，所以就诞生了吉利博瑞、东风A9、传祺GA6以及长安睿骋CC等车型。长截止到7月份，长安睿骋CC一共售出了9600台左右（销量数据来源于搜狐汽车），在7月份的销量为1342台，基本上月均销量也就处在1千多台这个水平。但是作为中型车，长安睿骋CC的价格可以说是相当亲民了，全系指导价格为8.49万-13.59万且终端还有优惠，2018款 1.5T 手动舒适性 国V 现仅7.89万，基本上都有6000左右的一个优惠。

长安睿骋CC是被长安寄予厚望的B级轿车产品，历时五年研发并且整合了全球资源所打造的一台轿车。从进入大众视野开始，长安睿骋CC就自带"高端化""引领品牌向上"的标签。可事与愿违，长安睿骋CC的市场反响并不高。

外观原创度不高，消费者对"山寨"很敏感。

少数自主品牌在发展过程中，存在国内消费者不愿意见到的抄袭陋象，在早些时候，这些的做法确实带来了一定的销量，但是随着消费者对产权意识的重视，"模仿"逐渐不被市场所接受。

长安睿骋CC给人最主要的印象就是前脸上的中网像极了雷克萨斯的家族式设计，其他如车身线条以及内饰上也都有其他品牌车型的影子。即使长安睿骋CC外观的视觉效果不错，但作为中国汽车工业的中坚力量，长安在设计上应该具有高原创度的责任心。反观其他市场口碑良好的自主品牌，长城、吉利等在设计上也都逐步建立起自身的家族风格。

虽声称B级车，但离满足B级车客户的真切需求还有一段距离。