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新能源“头部”新势力怎么了?再议蔚来裁员风波背后
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新能源“头部”新势力怎么了?再议蔚来裁员风波背后

2019年09月03日 23:16
来源:汽车年轮

[车友头条-车友号-汽车年轮]  近期,蔚来大幅裁员的消息不胫而走,有消息称,蔚来实际减幅在一千人以上,可以说是不折不扣的大裁员了。而蔚来官方微博对此发出的回应是,“蔚来目前把体系化效率提升作为工作重点,员工优化会有序地进行。”如此看来,蔚来裁员一事并非空穴来风,且还将有新一轮。那么蔚来作为造车新势力中极具代表性的企业,裁员风波背后,究竟是什么原因?

产品质量堪忧

要说最根本的原因,还是新能源汽车行业销量的整体下行,在这样的大环境之下,蔚来的销量也难逃下降。上个月蔚来仅仅交付了812辆电动汽车,较6月份下降了近38%。而销量下滑的背后,则是由于蔚来在一味地加速狂奔的道路上,放弃了一部分产品质量。蔚来并没有找到可持续的盈利模式,毕竟如今电动汽车的销量还是太少,除了削减开支别无他法。自2018年6月上市以来,蔚来公司销售的ES8发生了多起电池起火事件,因而也不得不召回数千辆ES8 SUV。受此事件的影响,蔚来股价下跌最严重的时候一度超过5%。尽管蔚来已经是造车新势力的佼佼者,却也难逃亏损。在如此艰难的背景下,开源节流是必要举措。

过渡追求成本控制

实际上,蔚来的裁员早已从上半年就开始了。蔚来董事长兼CEO李斌在3月份透露的员工数约为9800人,而截止到上个月,蔚来汽车的在职员工约8400人。但这并不是裁员风波的结束,据《晚点Late Post》报道,有三名独立信源交叉验证,蔚来还在继续新一轮裁员。

对于造车新势力这样“烧钱”的企业来说,资金压力一直是个难解的问题,蔚来也不例外。节流是缓解压力最直接的手段,因此成本控制是蔚来必须解决的问题。而控制成本的方式,最直接有效的,莫过于裁员。如今蔚来ES6已经量产交付,所以研发不是蔚来现阶段的重点,是可以再往后才要考虑的事情。所以裁掉部分研发人员,对于蔚来来说是可以接受的。

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