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呆萌新势力 女神更倾心 欧拉R1驾校经理人(广州站)
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呆萌新势力 女神更倾心 欧拉R1驾校经理人(广州站)

2019年09月03日 16:24
来源:车友头条
作者:邵帅

[车友头条-原创]  当8月末尾来临,北方的许多地区已然感受到了秋高气爽的氛围。但在羊城广州,一场雷阵雨,让闷热的夏季也变得柔和了许多。和这场甘霖一起到来的,还有正在举办的这场——欧拉R1驾校经理人(广州站)活动。

基于对新能源车型的不完全认知,让很多消费者依然难以认同这一类车型。毕竟,连紧凑级这样的“大车”,其续航都让人担忧,一台小车又能跑多远?此外,长期以来对于女司机的片面理解,让很多人都认为,女生似乎应该离车远一点。而国内燃油车千篇一律的“高端大气上档次”的设计风格,又让女生在挑选一台自己心仪的车时,时常犯难。而如何解决诸如此类的难题,我们从这一次的欧拉R1驾校经理人(广州站)活动已经找到了答案……

由驾考宝典和长城欧拉汽车联合举办的欧拉R1驾校经理人活动正式拉开广州站的序幕。本次活动分为签到抽奖、静态展示以及动态试驾三大项目。而作为明星车型的欧拉R1女神版也亮相本次活动现场,为学员嘉宾们带来了超多精彩体验。

活动现场精彩纷呈 奖品设计引人入胜

随着主持人的一番介绍,本次欧拉R1&驾考宝典驾校经理人活动正式开启。在活动现场,摆放了许多主办方精心准备的小礼物,小到毛绒公仔、大到榨汁机,甚至于“YSL”系列都纷纷亮相。使大家的积极性一下子就调动起来。

除了惹人注目的精彩奖品以外,今天的主角——欧拉R1女神版也安静的停放在场地内最显眼的位置。而靓丽的车身外观,令过往学员纷纷回望。

本次活动围绕欧拉R1为主题,签到的参与嘉宾需按照活动规则完成相对应的任务,包括“与欧拉R1合影”、“发朋友圈集赞”等,完成任务后方可获得抽奖资格。在主持人介绍完规则之后,嘉宾们积极参与到活动任务中。除了简单的“胜利”手势外,各种优雅的“凹造型”的合影方式,也让大家乐此不疲。

在嘉宾进行任务的同时,也有现场工作人员针对欧拉R1进行现场讲解。包括车身外观设计、内饰风格的打造以及动力系统数据等,帮助嘉宾更全面了解欧拉R1这款新一代时尚小车。欧拉R1作为长城汽车在新能源领域的一款创新之作,凭借前卫的设计理念和自身多年的造车工艺积累,并与纯电动技术相互融合,打造出满足新一代都市人群需求的纯电动车型。

从外观上看,欧拉R1具备灵动的圆形前大灯组,整体风格看上去俏皮而又简洁。同时,封闭式进气格栅以及前保险杠上的进气口设计,使其在印证了新能源车型身份的同时,还与设计感之间找寻到更多平衡。

与市面上追求犀利、动感的设计风格不同的是,欧拉R1保持呆萌、圆润、可爱以及灵动风格,这样的设计更容易获得亲切感。其长宽高分别为3495mm×1660mm×1560mm,轴距为2475mm,相比同级别中车型,颇具优势。同时,多样化的车身涂装和五门四座的设计,也让选购它的消费者有更多挑选空间。

值得一提的是,欧拉R1女神版主打女性消费者,并融入靓丽的车身涂装设计,辅以规格为175/55 R16规格的轮胎,以及米字形高亮银色轮圈装饰的设计,看上去未来感十足。

尾部的设计,更多的融入了层次感的理念。饱满的尾部姿态,也让它更显独特。而为女生专属打造的“女神版”车型还融入了尾部倒车影像+双泊车雷达组合,在日常的停车入位场景中,十分实用。

在前卫的外观设计之下,欧拉R1针对内饰进行了简约的处理。但如果不仔细看,你可能就被欧拉R1女神版给“骗”了。因为,这是一款简约不简单的新一代电动小车。

三辐式方向盘的设计融入了精致的欧拉品牌标识,使其辨识度进一步增强。同时,双圆形仪表盘营造出更多动感气息,简洁的信息显示界面更清晰易读。

升级后的9英寸液晶显示屏内置了车联网、手机映射和倒车影像等功能。车主可根据手机互联APP进行专属座驾的无钥匙进入等功能,实际体验的便捷程度大幅提升。

旋钮式换挡机构的设计,以往在豪华品牌的燃油版车型上更为常见,而欧拉R1同样采用旋钮式设计,辅以蓝色元素点缀,无论是操作手感还是视觉上的精致感,都非常不错。

欧拉R1部分车型采用织物座椅的设计,并辅以深浅双色搭配,更显北欧简约风格。而升级的女神版则配备了皮质材料进行包覆,驾乘时的体验感更为出色。

此外,基于对空间的合理利用,欧拉R1的后排座椅支持放倒,这样一来,可容纳更多需携带的行李。而在后排座椅不放倒的情况下,后排乘坐起来的空间感也并不显得特别局促。

欧拉R1搭载一台最大马力为48匹的驱动电机,搭载的三元锂电池可提供351km的最大续航里程。传动方面匹配的是固定齿比变速箱,并提供ECO节能模式和NORMAL正常模式。

在完成了对于车辆的静态赏析、拍照合影、集赞发圈之后,嘉宾们的任务也相继完成。在抽奖环节中,很多嘉宾都领取到了自己心仪的礼物。

驾控环节乐趣十足 轻松体验舒心驾驶

进入到驾控环节,首先面对的是直线加速区域。直线加速也是最为常见的一种驾驶场景,在日常驾驶中使用的频次相对较高。而直线加速的表现,是普通消费者最容易操作、也是最能够直观感受车辆驾驶性能的一个项目。

由于轻量化的车身设计,欧拉R1的整备质量不足1000kg,在直线环节的起步阶段,欧拉R1的反应颇为轻盈, 由ME纯电动专属平台提供的轻量化车身设计提供了不小的帮助。

随着车速的提升,稳住加速踏板已经不能满足对于动力输出的需求。而随着加速踏板的继续深踩,持续不断的动力也相继爆发出来。

对于欧拉R1这样的小车而言,100米的加速完全不是太难的事。重要的是,轻盈的起步,以及加速中段环节里,加速踏板的敏捷响应,使其完全满足城市代步的舒适性和城市环线行驶中的超车要求。

欧拉R1提供有ECO节能模式和NORMAL正常模式,分别应对不同的道路环境。节能模式最高限速至70km/h,而正常模式的最高限速则提升为了102km/h,加速响应也更为及时。

弯道环节的主要目的在于体验车辆的转向指向性。欧拉R1灵活的转向调校,在这一环节大显身手。电助力转向帮助驾驶者轻松实现精准操作,全程无需频繁修正方向,指向性调校值得称赞。

而在S弯道环节,短车身的优势更为显现。在逼仄的城市道路中,一些狭窄小巷往往是女性驾驶员的克星。而欧拉R1的3495mm车身尺寸加上前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构,使其通过连续弯道时更为敏捷。而基于扭力梁悬架的独有属性,对于车辆的侧向支撑度也有一定的保障。

值得一提的是,欧拉R1还提供了三档动能回收级别。无论是最高档位还是最低档位,均未出现强烈的拖拽感。而多级动能回收的设计,无疑对续航里程有着不小的帮助。

总结:

对于新能源车型市场而言,小型纯电动车型的竞争程度并不低。而占据了外观优势的欧拉R1还兼具着351km的最大续航里程,这两项都将构造出欧拉R1的自带流量属性。此外,女神版车型也在国内汽车消费领域中,向固定的某一群体进行了深度挖掘。这样的指向性升级,也将为欧拉在未来赢得相对稳定的客户群体。总体而言,欧拉R1无论作为家庭第二台备用车,或是都市女性的首台代步用车,都是一个非常不错的选择。(文/车友头条 邵帅)