最有希望买得起的神车!开上它男女老少通吃
保时捷718的设计大体上跟上代车型差别不大,其实也无需做过多改动,本身就是非常经典的中置跑车设计,车身比例非常均匀、姿态优雅,承袭保时捷简洁、饱满、富有动感,标志性的水滴状大灯和优美的车背弧线百看不厌,放到20年后依然会相当耐看,相信不管男女老少,绝对过目不忘。
718的外观特色可圈可点,经典而且极具辨识度的前后灯组,几代车型的变化都不大,但依旧很有诱惑力,车身无需过多的装饰和线条修饰,配合优雅流畅但不失力量感的车身腰线就能营造出跑车的魅力。
虽然718的造型相对简洁,但一点都不简单,可手动调升降的小尾翼,加上后轮前方的导流孔经过空气动力学优化,得益于扁平化的车身和流畅的车身线条,风阻系数为0.30cd,展现出718作为一款及格跑车的质素。
保时捷718的车身在同级别当中称得上是“娇小”,重点不是长度、轴距,而是仅有1801mm宽,跟思域相差无几,加上中置布局,能够为驾驶带来出色的车感和视野。
做工体现出保时捷造车工艺造诣以及其严谨的态度,精确而统一,同一位置的左右对称侧的漆面基本在10μm误差以内,非常精确,同时整车200μm以上的厚度无疑是出色的水准;重点是整体车身间隙控制在2.5mm左右,不知道某个新势力那“比保时捷还先进”的工厂是否能做到这个水准。
在内饰部分开始之前,教授有必要先交代一下本次测试车辆的选择配置:
概括一下就是只选了车色、内饰颜色、倒车影像、19英寸轮毂、CarPLay这些,整体来说是比较素的,但选装费用已经超过一辆飞度。
如你所见,该车只选了最便宜的那款内饰颜色(黑+哑灰)只有门扶手、座椅中间、中央扶手处有灰色皮革,属于小面积的双色内饰,大面积双色内饰要价3万+;比较有看点的是经典三仪表盘设计还有方向盘造型,保时捷旗下包括神车918都是此等造型的方向盘。
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