百年福特,毁于长安?福特是自杀,长安汽车只是背了黑锅
[车友头条-车友号-小李车评李建红] 在中国汽车圈,长期存在着一个对于中国自主品牌长安汽车很有侮辱性的俚语—“百年福特,毁于长安”,前几年,长安福特的产品出现了一些类似断轴、车内异味等方面的广泛问题,所以很多消费者将责任归咎于长安,在他们看来,和长安汽车的合资,导致了福特汽车作为一个百年品牌,汽车的发明者之一,其产品出现了各种问题。主要原因就是长安汽车的品质把控做得不好,当然知道实情的人都明白,福特本身的产品质量走下坡路,和长安汽车本质上关系不大,一汽丰田、东风日产的自主品牌方比长安恐怕不堪不止一星半点,但是合资品牌产品品质依然十分优秀,也没有人将本田、日产出现的问题归咎于东风和一汽,所以事实上“百年福特,毁于长安”是没有什么事实依据的。
进入2019年,长安福特在中国市场更加低迷,7月份,长安福特销量仅有1.8万辆,相比去年同期,下滑24.49%;前7月总销量仅为9.32万辆,同比暴跌62.96%,曾经剑指百万年销量的长安福特,2019年恐怕达到20万年销量都很费劲。
当然随着长安福特的销量锐减和利润急剧下滑,长安汽车上半年的也出现了大规模的亏损。30日晚间,长安汽车发布2019年上半年财报,上半年营收298.76亿元,同比下降16.18%;归属于上市公司股东的净利润为-22.40亿元,与去年同期盈利16.1亿元相比暴跌239.17%。当然我们不能将长安汽车的利润亏损归咎于福特的利润减少,毕竟自主品牌最后还得要靠自己,不过却也是最直接的原因。
那么长安汽车目前依然是自主一线品牌的一员,百年福特,毁于长安,这个锅可能还是要福特自己来背了,我们也发现了,随着时间的深入,福特在中国市场的很多弊端已经开始显现,但这显然并非是长安汽车主导的,所以在我们看来,福特在中国的溃败,本质上是自身的问题!
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