新能源二手车保值率低难题该如何解？

[车友头条-车友号-答答买车]  在新能源汽车市场高速发展的同时，新能源汽车保值率低的问题让新能源二手车市场处于较为尴尬的局面。

根据中国汽车流通协会发布的7月份汽车保值率报告显示，新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV，保值率依次为60.9%、50.8%以及47%。此外据了解，2018年，保值率排名前十的新能源车型的平均保值率达44.14%，而经历今年上半年数月的下滑之后，这一数值在7月份已经跌至37.7%。

众所周知，新能源汽车是未来全球汽车发展的大趋势，这点是毋庸置疑的，既然我们要顺应时代潮流的发展，那么新能源汽车的保值率，也成为了人们热议的话题。毕竟谁都不想花30万买台车，开了两年之后还卖不到10万。那么问题来了，究竟是何种原因导致新能源汽车保值率偏低？新能源二手车保值率低难题如何解呢？

新能源二手车保值率为什么低？

第一，电池寿命短是主因。

我们知道传统燃油车最重要的是三大件，而三大件最核心的成本其实是在研发费用，只要产销够大，这一块的成本控制的比较低。新能源汽车上最重要的也是其动力系统，包括电池、电机和电控，其动力系统所占成本要达到50%，而电池在动力系统所占的比例又高达70%。

按照我国的技术标准，当电动汽车电池容量低于80%就达到了报废的标准，对一般的国产电动车来说，也就是用三到五年的时间，电池就达到了报废标准。也就是说，购买一辆二手新能源汽车极有可能需要更换电池，而更换电池的成本甚至不亚于购买一辆全新的新能源汽车，因为购买新车还能够享受新能源补贴，而更换电池是没有的。也因此，新能源汽车在二手车市场少人问津。

第二，新能源技术发展过快。

由于新能源汽车还属于新兴领域，技术的更新迭代非常之快。2017年续航300km是主流，2018年就能达到400km，如今2019年产品的续航已经达到了500km。消费者在购买新能源汽车的时候，对于一款电池已经用了两三年的、技术落后的、可能要花大价钱换电池的产品，是否会产生犹豫，不言自明。