蔚来首任ES6/ES8车主终身免费换电，吸引力大吗?

[车友头条-车友号-郑谊]  日前，蔚来官方正式宣布，即日起，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，在享受终身免费质保的基础上，还可享受终身免费换电服务。满足条件的蔚来车主只需自驾前往任意运营的换电站，即可享受终身不计次数的免费换电服务，该权益的使用次数不计入“能量无忧”服务包权益额度。

就在不久前，蔚来旗下所有城市换电站、正式上线蔚来App内的“充电地图”。这意味着蔚来所有城市以及高速公路换电站，都开始全面对用户开放。蔚来对单次换电服务的定价为180元，如果这项服务免费，将为蔚来车主带来高效能源补充途径的同时，也降低了用户的用车成本。

造车新势力公司，为何只有蔚来在建设换电站？

目前中国的造车新势力公司当中，只有蔚来汽车宣布自己的电池可以在不同版本的车型上通用，也只有蔚来汽车在全国范围内建设换电站。这样做好的处就是之前购买老车型的车主也可以通过更换电池来获得更大的续航里程。而要想在全国建设换电站网络，需要付出巨大的成本。

而蔚来汽车这样做，实际是看清了电池的发展趋势，那就是在短时间之内，无论充电速度多么快，都不可能比加油速度快，而如果在全国铺设了换电站之后，消费者换电池就像加油一样方便了。

换电站会成为蔚来汽车的杀手锏吗？

在我看来，蔚来汽车建设换电站网络，就像当年京东商城自建物流一样。刚开始的时候是源源不断的投资，基本上看不到任何回报，然而当物流的需求越来越多，自建物流网络快速，便捷的优势就凸显出来了。

目前蔚来汽车，唯一的缺点是，蔚来的换电站只能够针对蔚来汽车进行换电，而不能够对其他纯电动车进行换电。因此，蔚来汽车的换电网络，如果要想实现非常好的盈利状况，蔚来汽车的销量必须很高才可以，否则会入不敷出。

此外，还需要满足一个条件，那就是在5年之内，电池的续航里程达不到1000公里，或者电池的快充速度达不到10分钟以内。只有这样换电站还会有价值。如果能够满足上面这两个条件，那么换电站存在的意义就不大了。