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现代想依靠菲斯塔崛起?这个梦想似乎搁浅了
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现代想依靠菲斯塔崛起?这个梦想似乎搁浅了

2019年09月01日 12:10
来源:车界

[车友头条-车友号-车界]  都知道法系车的销量不好,其实韩系车的销量同样不好,不过相对来说,还是比法系车的销量数据要好看一些,不过相比巅峰的韩系车而言,这样的数据依然很糟糕。韩系车已经没落多年,这些年来,销量滑了又滑,竞品一个个迎头而上,销量不断翻翻,自己的份额不断被蚕食,韩系车除了干着急也确实是没招了。

即便是花心思专门为中国市场研发的现代菲斯塔,各方面比肩思域,但是实际的销量情况还是不如思域,除了最初上市的几个月销量还有不错的表现以外,如今销量正式回落,趋于正常的水平了,5月4857台,6月6398台,7月6291台,换代后思域销量再创新高,在7月份已经拿下了25229辆,差距明显。

想要靠菲斯塔翻盘的现代,似乎又一次搁浅了!

该如何评价菲斯塔这款车呢?确实很对年轻人的口味,其激进、运动气息已经完全超过了思域,思域虽然运动,但是好歹有一丝的保留,而菲斯塔就不一样,完全无视那些喜欢稍微低调一点的车主感受,瞄准的就是那些极度追求个性化的准车主打造,在定位上无疑缩小了自己的范围。

虽然是标榜思域,在各方面向思域看齐,实际上,菲斯塔与思域相比还是有不小的差距,就以最核心的区别变速箱来说,思域搭载的是CVT变速箱,配上1.5T涡轮增压发动机,可以说完美契合,毫无突兀感,而菲斯塔则搭载的是7速双离合变速箱,怠速、低速顿挫感极为明显,尤其是急加速情况下,这一点菲斯塔完全无法比肩思域。

虽说百公里加速上面,菲斯塔凭借1.6T高功率版略超思域,但是广大的消费群体始终是普通人,提速快就行了,没必要去争分夺秒快那么一秒钟,又不是专业的赛车手,需要那么一两秒钟差距完成冠军,所以菲斯塔这一块并不占多么大的优势,况且论发动机与变速箱的匹配度,现代还真玩不过本田

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