费迪南德·皮耶希本纪

[车友头条-车友号-大众侃车]  作者：罗逸然

一部《史记》洋洋洒洒，道尽了中华民族从上古至西汉年间的风云变幻。十二本纪、三十世家、七十列传述说数不尽的风流人物。从古至今，能够青史留名的无一不是在特定领域坐拥突出建树，乃至影响历史进程的人杰。而自工业革命之后，全球进入商业时代，更是诞生了无数商业奇才。

如果撰写一本《汽车史记》的话，有资格著书立传的绝对有费迪南德•皮耶希一席。这位一手缔造大众帝国的传奇人物，是我们这代人所能见过仅存的“宗师”级人物之一，与亨利•福特、丰田喜一郎这些闪耀的灯塔不遑多让，皮耶希所取得的成就也如恒星一般闪亮。

与大多数成功人士一样，皮耶希的职业生涯也毁誉参半。不过，这丝毫不妨碍在其离世后，我们追述其伟大的功绩，来作为汽车行业发展历程中值得铭记的英雄。

大众帝国缔造者

在讲述皮耶希所创造的那些功绩之前，有必要先言明其身世。事实上，在集现代工业于大成的汽车行业能够取得非凡成就的人，很少有来自底层的泛泛之辈。

皮耶希的祖父就是大名鼎鼎的保时捷之父斐迪南•保时捷，也正是这个亲手缔造甲壳虫车型的传奇人物一手将皮耶希领进了汽车工业的大门，让后者在从小对于汽车的耳濡目染中，不可收拾地爱上了汽车。

1963年，皮耶希入职保时捷公司，并在公司发动机实验室开始了自己的职业生涯。1965年，仅拿得出甲壳虫的大众汽车实际已经处于危险边缘，为了让保时捷不间断的为其输出技术，大众拿出了一大笔资金来支援保时捷的赛车项目。而皮耶希也借此大展拳脚，研发出了钛金属球形邮箱，一举为车辆减重6-7公斤。

而在1967年，已经成为保时捷研发负责人的皮耶希开启了其汽车研发生涯最冒险的项目。保时捷917在无任何历史继承的状态下，被设计出来并投入量产。5.4T V12双涡轮增压的引擎能赋予赛车2秒内加速到百公里/秒的能力，而极速360公里/小时的数据更是被人解开封印开到过380公里/小时。