一年也就用一两次，花上几千块选这些配置，有啥用？

[车友头条-车友号-玩车教授]  随着汽车技术的逐渐发展普及，越来越多以往看起来倍儿有面子的技术被标配到我们的汽车上，例如全景天窗、换挡拨片、座椅通风/加热以及记忆座椅等等，但我们真的需要这么丰富的配置吗？

现在众多厂商都喜欢靠堆叠配置来建立产品高端大气的形象，但教授认为配置还是取决于个人的需求。需求不同，要求也不同，在选到能让自己最舒适的配置的前提下，能花最少的钱才是最实在的，一昧地堆叠配置反而造成了一些配置根本没被用过几次。接下来教授就来给大家盘点一下这些原车配备后却鲜有人用的配置。

全景天窗

确实，天窗后期的维护会是一个比较麻烦的项目，对于不常出外游玩的车主来说一年下来开启的次数更是屈指可数，所以教授更推荐封闭式的全景天窗，在拥有足够开扬感的同时也省去了很多后期维护的麻烦，而喜欢打开天窗“放飞自我”的车主自然就选择可开式天窗最好啦~

记忆座椅

其实教授认为记忆座椅还是个相当实用的配置，教授家里一家三口都会开车，但是苦于家中只有一架老森林人，所以经常用车以后都得重新调整一次座位，十分不方便。但有了记忆座椅就不会有这样的烦恼，即使是一个人开车也可以设置几个不同的驾驶坐姿方便在旅途疲倦时调整坐姿。

目前选装一套记忆座椅的价格在5000元左右，教授认为花5000元选装一套原厂记忆座椅其实是相当实惠的。

动力储备

动力选“够用”还是“充沛”的话题已经是老生常谈了，在这个选择上教授还是坚定地站在“充沛”的这一面。

原因很简单，充沛的动力储备不管是在高速超车还是紧急时刻都能给我们更充足的信心以及安全保障，所以在有足够经济能力的情况下教授还是更支持选择动力大的车型。

座椅通风/加热

在炎炎夏日，相信大家都会遇到一上车被座椅烫的屁股疼的经历，特别是当天太阳还特别大，不把空调开个十分钟都不敢碰坐垫，这时候座椅通风就显得尤为重要了。