法系车或将迎来退市倒计时？半年销量不如朗逸俩月多

[车友头条-车友号-茄哥说车]  从2018年开始，中国车市进入“寒冬时期”，不少品牌的销量惨不忍睹。但这并没能阻止各厂家努力发展，其中国产、日系两大品牌呈现出逆势增长的势头，而其他车企也都在奋起直追。

唯独法系品牌展示出一副“众人皆醒我独醉”的状态，在销量、质量、服务等方面全线下滑。究竟发生了什么，让曾经辉煌的法系车沦落到如此地步？

销量惨不忍睹

法系顶梁柱的两个品牌：雪铁龙、标致，近两年在中国的表现都惨不忍睹。根据标致雪铁龙（PSA）公司公布的上半年销量数据显示，2019年上半年（1-6月）PSA在中国的累计销量为64169台，相比去年同期的162946台下滑了60.62%。

其中标致品牌下滑了63.69%，销量为33068台；雪铁龙品牌下滑58%，销量为29123台；而雷诺、DS等品牌销量更是“不上台面”。

纵观整个PSA集团，3个品牌、三十余款车型，上半年总销量还不如上汽大众朗逸两个月销量多。

而被标致厂家给予厚望的全新旗舰车型标致508L，上市当月的销量仅为606台，而之后的数月的月销量皆不超过500台。

减配却不减价

都说法国人性格高傲、追求另类，看来还真是“名副其实”。就在其他厂家纷纷增配降价的同时，法系车却反其道而行之，而且减配不减价这事，法系车干过不止一次。

2018款标致308上市时，被不少网友疯狂吐槽减配问题，同一款车型、同样的价格，新款却比老款配置更低！其中包括车头镀铬装饰条、皮质座椅、遥控钥匙、顶棚面料、车窗一键升降等等。

到了2019年，标致又再次故技重施，新雪铁龙爱丽舍刚上市，车主们就发现其中有大量猫腻。外观内饰和价格方面和老款都一样，却取消了一键升降玻璃、后视镜电动调节、后排比例放倒等功能。

对此网友们也纷纷嘲讽：“别人家控制成本是为了降价增加销量；而PSA却是主动降低产品竞争力，看来真离倒闭不远了。”也有网友表示：“现在买雪铁龙靠的都不是有钱，而是有信仰，没信仰谁买那玩意？”

质量问题层出不穷