同是合资插电混动，领动PHEV和雷凌双擎E+怎么选？

[车友头条-车友号-AutoLab]  文/田忠朝

如果要问合资品牌中谁的性价比最高，那毫无疑问是韩系车，多年来已经养成了消费者的共识，那就是想买合资又想要高性价比，就选韩系车。

那么如今到了新能源时代，韩系车还能继续保持性价比吗？

目前合资品牌市场的插电混动产品不多，而且主要集中在几款德系中级车产品上，像大众帕萨特PHEV、宝马5系PHEV、奥迪A6L PHEV，紧凑级的只有刚上市的领动PHEV以及卡罗拉/雷凌双擎Ｅ＋车型。

领动PHEV共发布了三款车型，官方指导价19.78万元至22.18万元。

作为新能源车型，领动PHEV享受1万元的国家补贴以及购置税、车船税双免的政策福利，加上北京现代提供的最高3.3万元的企业补贴，补贴后全国统一售价为15.78万元至17.88万元，而雷凌双擎E+由于少了企业补贴，补贴后售价18.58万-20.08万元。

那么以性价比著称的韩系车能否竞争以质价比著称的日系车呢？

首先领动PHEV搭载了由1.6L发动机与电机、电池共同组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为77.2kW，峰值扭矩则为147N·m，发动机热效率达到了40%；电动机的最大功率则为44.5kW，峰值扭矩则为170N·m。

雷凌双擎发动机使用1.8L阿特金森循环发动机，最大功率73kW，最大扭矩142Nm。而电气方面使用永磁同步电机，最大功率53kW，最大扭矩207Nm。

所以在动力上，两者的差别不是很大，几乎可以忽略。

其次在实用性上，雷凌双擎配备10.5kWh的松下锂电池，NEDC纯电续航55km，只能慢充3小时可充满，综合续航985km。

而领动PHEV由于采用更大的锂电池，NEDC纯电续航可以达到85km，这是相对雷凌双擎的一大优势，但相应的，慢充时间也增加了，需要4.8h充满，综合续航1037km。