试驾大众Polo：十万买一小型车，性能表现对得起价格吗？

• [车友头条-车友号-新车评]  概述:关键词——质感

大众Polo在原产地德国被称为“神奇小子”，其常年霸占德国经济小型车的销量榜首。到了国内，它也凭借同级少有的质感，在小型车市场里面独树一帜，拥有不少粉丝。如今，第六代的Polo终于国产了，更名为“Polo Plus”，在动力总结几乎不变的情况下，平台从老旧的PQ25换成了全新的MQB A0。那么它到底 Plus了什么？它依旧是这个级别的“质感之王”么？

全新Polo Plus所搭载的发动机和老款Polo都为1.5L，但在性能参数上，新款和老款之间还是有所差别。和老款车型相比，新款Polo Plus的发动机功率增加了2kW，峰值功率达到83kW；同时扭矩下降了5N·m，峰值扭矩为145N·m。

• 加速&刹车测试:动力“肉”

这套1.5L+6AT的动力总成在新朗逸/宝来上面使用多时，只不过油门前段的调校，Polo Plus跟前两者有区分。朗逸/宝来的1.5L的前段油门调得比较轻快，让人觉得初段会有股冲劲，相比较下，或许因国六的影响，全新Polo Plus的前段油门没有那股冲劲，反而是全区间的“平和”。所以在进行加速测试的情况下，即使已经踩到油门的“kick down”按钮，整车的起步方式还是非常平稳。

（大众POLO PLUS 1.5L0—100km/h加速成绩 13.65秒）

正常起步，依旧是挂进运动模式，在车辆停稳的情况下采用直接油门到底的方式起步。可以看到图中的G值曲线所示，即使是加速最猛的一段，G值也只是接近0.5G而已。全力加速情况下，由于排量并不高的发动机搭配传动效率一般的变速箱，所以整体的加速并不算快。在几乎同级最优秀的环境隔音下，你甚至感觉不到加速的快感。你仅能通过“高转”发动机的工作声，来了解到它的确在全力加速。