首开先河 蔚来汽车提供终身免费换电服务

[车友头条-车友号-车友说车]  在连日的负面新闻缠身之后，蔚来汽车终于迎来了难得的好消息。近日，蔚来汽车宣布，在享受终身免费质保基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电。据称，目前蔚来官方已经通过短信等方式通知到已购买和准备购买的车主。

换电模式优势明显

据悉，满足条件的蔚来车主，自驾前往任意营运中的换电站，均可享受终身不计次数的免费换电服务。该权益的使用次数不计入“能量无忧”服务包权益额度

车友头条注意到，对于电动车来说，换电模式比充电模式有着非常明显的优势。一方面，相比于运营时间较为固定的营运汽车，非营运汽车驾驶者对于时间的敏感程度更高。无论是哪一种换电模式，其充电及换电的速度远短于充电模式所需时间；另一方面，换电模式也可以让电池的续航长期保持一个相对稳定的水平。

目前，主流的换电模式主要分为模块分箱换电及整体底盘换电两种，前者主要是对应尺寸一致的电池，后者则用于异形电池的更换。目前，国内的车企中，东风、奇瑞等车企主要采用前者，而北汽、蔚来等企业主要使用后一种方式。

北汽集团已在大规模推广

车友头条查询发现，此前，特斯拉曾经推出过90秒内更换电池的模式，但是后来基本没有下文。当然，从技术上来说，蔚来汽车的换电模式并非不可实现，但是成本会比较高，技术难度也比较大。

蔚来汽车表示，设立一个蔚来换电站，需要占地7.6×5.6m（43平方米），并需要连接成本更高的380V工业电，此外还需要24小时专人值守现场，而其他企业的换电站设置要求也大抵相同；在蔚来换电站接受一次换电服务的价格为180元，而按照蔚来ES8的电池容量来看，通过充电桩充满一次电所需的电费成本为50~100元左右。

目前，北汽集团也在大张旗鼓的推广电动车换车模式。北汽集团董事长徐和谊曾经公开表示，目前北汽集团已在北京、广州、兰州、厦门四个城市逐步推广换电模式新能源车，已建104个换电站，投放5千多辆换电出租车。“我们制定了一个‘擎天柱’计划，计划投资100亿，预计到2020年，在全国100个城市建设3000多座换电站，陆续投放达到50万辆换电模式的纯电动车。”