新出行实测 与宝马X5一起 理想 ONE 纯电续航油耗测试

[车友头条-车友号-新出行]  近日，理想汽车终于开启了理想 ONE 的媒体和用户试驾，在此次试驾中新出行也是针对理想 ONE 的纯电续航、城市/高速亏电油耗做了测试，在这次测试中新出行还拿了一台宝马 X5 一起测试。需要说明的是，理想 ONE 是 PP3 状态，量产前的最后一版，目前的表显平均能耗不准确，它只显示动力系统的平均能耗，空调、多媒体的能耗都没算进去。

车型回顾 推一款配置车型

区别于其它车企一款车型推出不同配置的做法，理想 ONE 只有一款顶配车型，并且提供 6/7 座两种座椅布局，新车补贴后全国统一售价为 32.8 万元。

理想 ONE 的电池总容量 40.5kWh，可用容量 37.2kWh ，纯电续航 180km ，40.5kWh 电池组加上 45L 的油箱，新车总的 NEDC 工况续航大于 800km ，WLTP 工况续航大于 690km。

纯电续航测试 实测城市纯电续航 149.9km

首先是续航测试，在拿到理想 ONE 这台车之后我们在常州市区进行了车辆的城市纯电续航里程的测试，测试当天室外温度在 30°-34° 区间，满电后的理想 ONE 表现显纯电续航里程为 180km。

满电显示纯电续航为 180km

之后我们将动力输出调整为舒适、动能回收调至强、空调调至 24 度两档风，在乘坐两人的情况下开始当天的纯电续航测试。

动力输出调整为舒适 动能回收调至强

将车辆设置好后，我们正式开始了今天的城市道路纯电续航测试，此次线路选择为常州中吴大道→青洋路高架→龙城大道高架→龙江路高架→中吴大道，全程有红绿灯、堵车等不同的情况，因此最终结束纯电续航时的平均时速为 31km/h。

理想 ONE 城市纯电续航测试路线

堵车

最终，在行驶至 149.9 km 时，此时测试车辆增程器介入，仪表盘显示电量从最初的 100％ 降到17％，表显纯电续航从 180km 降到 31km，全程平均时速为 31km/h。也就是说在当天的城市纯电续航测试中理想 ONE 在增程器不介入的情况下纯电续航为 149.9km。