布局新能源不忘升级入门车型,奔驰发布插电混动A级和B级官图
日前,奔驰官方发布了一组A级和B级的插电式混动版车型的官图,两者都是定位于紧凑级两厢车,预计今年年内在国内上市。一个是两厢轿车,一个是两厢旅行车,车型其实都差不多,只是再精确细分了一下产品。
新能源汽车是各大车企目前争相角逐的发展方向,不过《车壹圈》认为奔驰这些豪华品牌似乎较于我们的自主品牌稍稍走慢了一步,难道是精益求精导致了效率过慢?好在现在奔驰也渐渐进入了正轨,在即将迎来奔驰全新的纯电动车型EQ和EQV的同时,它还不忘提携一下入门级的车型,给它们装上插电混动,这才有了今天的奔驰A250e和奔驰B250e。
首先来看看A250e,圈哥在这里要说一下这是进口的奔驰A级的插混版,并不是上半年大火的三厢A级,不过两厢版的A级看上去更符合奔驰的车型划分。在外观上,A250e基本保持和A级两厢没有变化,前脸是A级的最新设计,三厢版的也是同样的造型。侧面轮眉上方的翼子板处有EQ POWER的标识,同样,在车尾也有证明插电混动身份的标识,并且排气口也隐藏在了下方,不在是燃油版A级双边单出的镀铬排气口。其余就和燃油版的A级大同小异了,在内饰方面不用担心,贯穿双屏肯定是有的,而且官图这个颜色还是挺不错的,稍加改动看上去就像一辆A45了。
既然是插电混动版,那么动力当然是它的一大亮点了,A250e搭载的是由一台1.3T的发动机和电机组成的插电混动系统,匹配的是8速双离合变速箱。综合最大输出功率为160kW,最大扭矩则达到了450Nm,是不是有点恐怖,这么优秀的动力参数让这辆车的零百加速时间仅需6.6s。并且该车在纯电状态下的工况续航里程也有75-77km,这个数值相比一些为了刚好达标的四五十公里也算是比较良心的。对了,三厢A级的插电混动版也会随之一起到来,将命名A250e Sal。
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