现代领动PHEV对比荣威ei6 PLUS

[车友头条-车友号-电动湃]  

近年来，各家合资车企都愈发重视起了国内新能源车市场，日产轩逸·纯电、丰田卡罗拉/雷凌双擎E+以及别克VELITE 6都相继上市。作为韩系车代表，虽然起亚K3 PHEV最终“跳票”，但其姊妹车型现代领动PHEV在8月14日如约上市。

不过事实上，就目前而言依然还是自主品牌在国内新能源车市场占了绝大多数份额。就拿上海为例，路上能见度最高的挂着绿牌的还是以自主品牌荣威和比亚迪为主。今年7月，荣威推出了ei6 PLUS，换装了包含1.5T在内的新动力。因此今天湃客就挑选了这两款新车进行对比，看看合资与自主之间究竟谁更值得选择。

现代领动PHEV的外观基本与燃油版车型保持一致，向前俯冲的车身姿态、平缓下滑的车顶线条配合鸭尾式扰流板都令其具备一定的运动范；不过新车在细节之处也做出了修改，前进气格栅的镀铬饰条更为密集，还换装了低风阻轮毂，底护板处也能看到蓝色元素的装点，整体精致感有所提升；而充电口处的“BLUE-DRIVE”以及车尾的“plug-in”标识则表明了其插电式混合动力车的身份。

荣威近几年推出的新车在外观设计方面都广受好评，ei6 PLUS的外观相较老款车型几乎完全没有变化，依然保持了较高颜值。ei6 PLUS的大嘴式进气格栅与两侧大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，令其车头颇显大气；两侧尾灯同样由一根镀铬饰条贯穿，与前脸形成首尾呼应，底部还塑造了类似于双边共双出排气的效果，为尾部增添了一丝活力。

外观小结：现代领动PHEV和荣威ei6 PLUS的外观都属于比较耐看的类型。相较而言，荣威ei6的风格更偏向于沉稳，而领动PHEV的运动感会更强一些。

现代领动PHEV的内饰也基本延续了燃油版车型的布局，非对称式的中控台略向驾驶员一侧倾斜，更易于操作。中控触摸屏的尺寸则为8英寸，支持CarLife手机互联以及导航等功能，显示清晰度以及操作流畅度都能令人满意。不过新车并没有搭载时下流行的车联网以及全液晶仪表。