马自达6的光辉岁月，赋予全新一代阿特兹无限可能

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全新一代阿特兹发布会上，一首《光辉岁月》前奏响起，大荧幕恰到好处地带我们回到了2003年。2003，在那一年，我们战胜了非典，见证了淘宝网上市，用着最畅销的诺基亚1100，墙上挂着孙燕姿的《遇见》海报……

当然，除了孙燕姿，让汽车媒体人回忆起的还有当时的汽车。

2003年，中国经济正处于飞速发展阶段，家用汽车进入到更多人家。除了紧凑经济型轿车是市场的绝对主力之外，同时也可以发现，中高级车开始发力。

这其中，就有马自达6的身影。

2003年——初代马自达6

马自达6的出现，从某种意义上，开辟了一个全新的战场——中高级运动轿车。作为2003年的重磅新车，马自达6可谓是口碑销量双丰收。

2003年1月新浪月度车型

上市不到一个月，订单近万

荣膺2004年度车型

马自达6绝对算得上是马自达最为经典辉煌的车型之一。

2014年——初代阿特兹

很快，一首《追梦赤子心》将我们拉到了2014年。这里必须说一下，这两首歌太棒了，谁选的，请站出来接受点赞。

在2014年，我们经历了什么？德国队捧起大力神杯、移动支付登上历史舞台，当然，对于马自达和马粉来说，最重要的是，第三代马自达6——阿特兹来了。

阿特兹是我们再熟悉不过的马自达车型了，它不仅传承了初代马自达6的运动基因，还具有更加帅气的造型和更加宽敞的车内空间。更重要的是，SKYACTIV-G系列（发动机、变速箱、底盘、车身）的加入，也让阿特兹成为“操控”的代名词。

然而，中高级轿车市场竞争的加剧，也让马自达6（阿特兹）原本的优势减小，取而代之的是逐年上升的压力。

事实上，对于造车，马自达是有自己的坚持和想法的。首先，它不会为了“盲目”追求销量而改变阿特兹的属性，同时，它也在寻找阿特兹和消费者之间的平衡点。