20多万,迈腾和君越究竟该选谁?没比过这4项你就亏大了!
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20多万,迈腾和君越究竟该选谁?没比过这4项你就亏大了!
2019年08月21日 12:50
来源:智选车
几天前,别克默默推出了君越的全新入门款车型,指导价22.98万的28T精英型。比之前的入门版豪华型进一步便宜了1万块,配置小减,门槛更低。如果算上现在还不错的终端优惠,这台同级少有的5米大车,应该20万左右就可以拿下了。
买车这件事,男人往往都比较理性。外观放一边,同样的钱谁给的东西多谁就更占上风。22.98万完全可以买到迈腾低功豪华版,精英对豪华,配置多少可想而知。那么问题来了,贵如20W的合资B级车,是不是配置多就一定好?同为合资品牌的天花板,是应该拼“性价比”还是“品价比”呢?
作为主流合资B级车里唯一一台5米大车,如果说君越是一台B级车,那迈腾可能应该叫B-级车。毕竟一般30公分就可以跨越一个级别,那整整比迈腾长16cm的君越就比迈腾多出了半个级别。加上君越改款进一步优化了外观,变得年轻精致。所以比配置,君越败了,但比气场、比空间,迈腾输了。没关系,迈腾用的是一招:尺寸不够,配置来凑,所以拿出了还不错的“性价比”。但自主品牌才堆配置,这两车明明应该拼的是品质。
下面我们就拿22.98万的君越28T精英型和22.91万的迈腾330TSI豪华型讲讲合资B级车该有的品质和体验。
2.0T分高低功,大众的不厚道之一就是一台车拆成三份卖。好在现在消费者基本不用区分不同发动机下用的是干式还是湿式双离合了。但是,为了满足国六排放,迈腾的发动机取消了之前的混合喷射,改用直喷,零百成绩和极速表现都有下降。
君越则很实惠的给出了凯迪拉克CT6现役同款2.0T可变缸发动机,全系高功+9AT,350牛·米随叫随到,且享受8年或16万公里超长质保,天地良心越师出有名。
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