长安副总裁称50%车企将被淘汰，数据却表明，自主品牌或被团灭

[车友头条-车友号-小李车评李建红]  “中国汽车正处于转型升级之中，竞争格局会发生改变，由传统竞争向生态圈的竞争来进行演进，竞争主体也从单一向多元化来进行演进。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌的50%将在很快一段时间不复存在。当然，新势力造车也会面临更大的压力。”这是8月19日，长安汽车副总裁谭本宏在2019全球汽车产业创新大会上的一番言论，2019年至今，长安汽车自身危机重重，但是尽管如此，长安汽车依然有能力位列一线自主品牌，而关于有一半中国汽车品牌将要被淘汰的言论，我们却并非完全认为，倒不是说谭本宏危言耸听，而是它的估计实在太乐观了，在这样的车市行情下，有大半将很快被迫出局，当然我们也理解他的发言，毕竟实话实说的的话，又会引来吃瓜群众一片口诛笔伐！

上面我们也提到了，在我们看来，在未来一段时间内，有一大半的中国汽车品牌将要被迫出局，当然这个出局并非指这些品牌被“清场”完全离开汽车行业，而是失去市场占有率，新车没有销量，从而在整个市场竞争中彻底丧失竞争力，如果以这个维度来考量的话，我们认为，现在的很多趋势已经很明显了。

那么谭本宏既然能这么说，那么首当其冲的就是自主品牌了，7月份，自主品牌的市场为36.2%，这是一个非常低的数值，和5月份持平，从今年的整体趋势来看，呈逐月下滑的趋势，相比2017年，也呈现一个逐年下滑的趋势。

如果你觉得36.2%还不足以使得中国自主品牌大多数被淘汰出局，那么我们可以看看另一组相关数据，从7月份中国汽车市场销量和份额数据来看，全国15个汽车厂商占据了76%的市场份额，其中大众占据了20.1%，而位于前15位当中的5个自主品牌吉利、上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、上汽乘用车就占据了19.3%，如果结合上面的数据，销量前五位的自主品牌占据了市场份额的19.3%，那么剩下的“海量”的自主品牌就只剩下16.9%，要知道，自主品牌的数量是相当庞大，这么多的自主品牌份额仅有的16.9%的市场份额，那么大家想想看看，这其中有多少品牌压根就没饭吃？