生锈、异响、软管爆裂 奇瑞的质量到底差到什么程度?
[车友头条-车友号-茄哥说车] 近两年国产车的发展速度突飞猛进,在做工、用料以及性价比方面,逐渐拥有与合资车型一战的能力。其中吉利、长城等一些国产品牌纷纷推出高端车型,实力得到进一步提升。
但不乏有部分品牌不进反退,销量、口碑双双下滑,其质量更是令人堪忧。曾经网传的一句“奇瑞奇瑞,修车排队”,这些年一直伴随奇瑞左右。
新车变“废铁”
做工好坏决定了一款车的质量基础,为控制成本而偷工减料,将会引发各种各样的质量问题。而论偷工减料的本事,奇瑞绝对称得上是“行家”。
案例一:艾瑞泽5
2018年8月,来自广西的蒋先生购买一台奇瑞艾瑞泽5,在提车安装导航时车主发现,新车仪表台骨架出现生锈的情况。据安装师傅描述:这台车可能有问题,“中控台里面凡是有铁的地方,全部都是锈迹斑斑”。
随后车主将车辆开回4S店检测,结果发现生锈的情况远比想象中更严重,车底多处生锈,甚至铁片比较薄的地方出现锈穿了的痕迹。而4S店的车辆维修工单上也明确写着:两前座椅生锈、中间轴生锈、仪表横梁生锈。
但4S店却拒绝车主更换车辆的要求,4S店表示:仪表台、座椅只是起到支撑作用,对车辆没有影响,不属于索赔范畴内。最终只是为车主擦除铁锈便不了了之。
案例二:瑞虎8
另一位车主购买的是奇瑞的旗舰SUV—瑞虎8,本以为十多万的车不会出现偷工减料的问题,然而车主表示自己还是太年轻。
新车购买刚半个月,在清理后备箱时无意打开座椅外包裹,发现座椅钢梁生锈严重,而这仅仅是生锈的冰山一角。车主将车开回4S店检测后发现,这台车的仪表台、天窗、转向管柱等多处地方出现生锈的问题。
据车主描述:“很明显这是奇瑞偷工减料的结果,很多焊接接缝处都没做防锈处理,这才导致生锈问题越来越严重。”可惜的是,4S店同样只是做了锈迹擦除,并未给与任何补偿。
发动机抖不停
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