同样都是宝马5系，为何这台就能多卖好几万？

[车友头条-车友号-二手车知识大讲堂]  如果说按车型的实用程度排名，那排第一的毫无疑问是皮卡，第二和第三名应该是SUV和旅行车。然而在我国，这么实用的旅行车却是非常冷门。正好，今天借着这台宝马530i旅行版和大家聊聊关于旅行车的那些事。

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旅行车都是以三厢轿车为基础，把轿车的后备箱加高到和车顶平齐，这样就拥有了一个超大的后备箱空间。

旅行车在国外是很受欢迎的，尤其在德国，旅行车在汽车总销量的20%。也就是说在德国，每卖出5台车就有一台是旅行车。

而在中国，2018年，旅行车销量占比连1％都不到。为何旅行车在国内如此冷淡？我觉得首要原因就是一个字——贵！

旅行车基本上都是纯进口，对比起同型号同平台的轿车，它的新车往往要比轿车要贵很多。

就拿这台宝马530i旅行来说，它属于进口宝马5系2012款 530i领先型旅行版，新车指导价66.66万。同年款的国产530Li豪华型，新车指导价62.96万。

以宝马的尿性来说，进口旅行版绝对不会有优惠，属于你爱买不买那种，但是国产的长轴车型，销量很好，一般都会有现金优惠。所以我估计两台车新车的价格最少也要差个大几万块钱。

而且国产的5系豪华型要比进口的530i旅行版配置高不少，无钥匙进入、后排座椅加热、后排屏幕、后挡风遮阳帘。你说谁买车不愿意要个配置高、空间大、价格低的呢？

愿意多花好几万块钱，少要点配置和后排空间，只为要个大后备箱的人，他们绝对是旅行车的真爱粉。

旅行车虽然贵，但是它比一般的轿车要保值的多，其实这有悖于一般人的传统的理念。一般大家都说这保有量越大，相对它的二手价格就越坚挺。实际上完全不是这样，准确的说应该要看供需关系，保有量大的车型，想买它的人也多，在二手市场上就形成了一种供不应求的状态，这样车子的二手价格就会买的高一些，最后呈现出保值的状态。