10年以上的二手车，德系、美系靠边，消费者为何独宠日系车？

[车友头条-车友号-车经社]  

经济下行，汽车行业进入周期性调整，与新车市场的持续下滑相比，二手车市场或将迎来高速发展。根据中国汽车流通协会预测，2019-2022年中国二手车年交易量或将迎来爆发式增长期，其中到2020年中国二手车交易规模有望达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1:1，二手车逐渐成为汽车市场的主流。

对于预算有限，且对新能源车还有些疑虑的消费者，二手车的确是短期内一个不错的过渡方式。目前二手车市场上，5年以内的车型，自主、德系、美系、韩系、日系都比较主流，消费者在选择上也比较多样。诚然上升到10年以上的车型，此时阵营分布明显日系车的优势更加明显，而且大多是丰田、本田、日产、马自达这些日系品牌，消费者在选择上也更倾向于选购，这到底是为什么呢？

产品丰富，加油就能跑

10年前的汽车市场，自主品牌还在上升阶段，依然还是合资品牌主导的局面。其中不同日系品牌在各个价位都有对应的产品，可以说是几乎没有价格空挡，满足不同预算的消费者，而德系、美系车就没有日系车的选择那么丰富。

而且消费者买10年以上的车子大多数是预算有限，在10年前日系车的价格就比较亲民，而且选择的产品比较多。反观当时的德系、美系价格比较高，提升了消费者的购车门槛。而且对于当时的消费者来说，对车辆的质量并不了解和关注，不过从现在来看，德系和日系还是有不少差距。

比如打开发动机盖可以看到日系车的发动机大多被一层薄薄的干灰覆盖，没有一点油泥，而美系、德系的发动机不是漏机油就是烧机油，总是被一层油灰覆盖，这些细节也可以说明日系车不管是在用料还是做工方面都相当考究，当然这些跟日本人做事认真严谨的态度有很大的关系。此外还有一点是，同年限的日系二手车基本只要换一下油就可以正常驾驶，而且不会出现小毛病。反观德系车、美系车买回来经常会出现一些小毛病，夸张点说，不是在修理厂就是在去修理厂的路上，劳心又劳力。