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雷克萨斯全系加价,讴歌英菲尼迪销量未达预期,输的不是产品力
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雷克萨斯全系加价,讴歌英菲尼迪销量未达预期,输的不是产品力

2019年08月15日 22:00
来源:三个司机

[车友头条-车友号-三个司机]  

在车市遇冷的情况下,日系强势的销量表现让人艳羡。而雷克萨斯讴歌英菲尼迪作为日系豪华品牌的代表选手,它们的销量表现同样值得关注。虽然同为日系豪华品牌,但处境却是天差地别。雷克萨斯的表现可谓一骑绝尘。讴歌和英菲尼迪的销量略显惨淡。为了进一步了解品牌现状,三个司机小编于近日走访了本地的雷克萨斯,讴歌和英菲尼迪的4S店,从最前线入手,才能更好的理解品牌现状。

雷克萨斯销量持续增长 霸主地位初显

雷克萨斯在华1-7月的累计销量达到了109933辆,较去年同比增长31%。雷克萨斯在华已经保持了连续14年的增长,要说明的是这种销量成绩是在车市遇冷,雷克萨斯加价的情况下取得的。

小编到店了解的情况,雷克萨斯全系都要加价,加价幅度在1-3万元不等。卖的最火的ES系列,260车型加价2万,300车型加价3万。而且只有白色有现货,其他颜色需要1-2个月的时间配货。愿意等的话,加价可以少一点。这种傲娇的态度,也侧面说明雷克萨斯真的不愁卖。

小编同时采访了店内的顾客,店内一位顾客是宝马5系的车主,在宝马5系降价的情况下,他还是选择了雷克萨斯,问及原因,车主吐槽宝马小毛病多,修车倒不用多少钱,但是不省心,现在不追求品牌了,想买台省心舒服的车。为什么加价也要买雷克萨斯?得到的答案也基本统一,进口车质量好,省油省心,造型亮眼。这种答案在情理之中,也在意料之外。

其实不难发现,随着中国汽车市场从萌芽到成熟,人们的选车理念也在发生变化。品牌影响力所占的比重在下降,实用和省心成为更多人的选择。在其他品牌纷纷国产的情况下,雷克萨斯坚持不国产的选择,无形中提高了它的品牌影响力。4年10万公里的免费保养,不错的产品力,优秀的品牌力,质量品控好比较省心,是消费者加价也会选择雷克萨斯主要原因。汽车市场已经比较成熟的今天,选车回归理性。质量好,省油,这种本真朴素的答案成为了雷克萨斯致胜的关键。

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