从时尚小胖到精致男孩，全新一代昂科拉到底经历了什么？

[车友头条-车友号-小白买车]  想当年昂科拉在小型SUV这个级别的市场中可谓是“一枝独秀”，小型SUV不用问，问就是别克昂科拉。

但今时不同往日，不仅小型SUV市场早已是一片红海，整个车市都不甚乐观，旧款的昂科拉面对竞品几乎毫无还手之力。

这次换代更是祭出了双车型的大招，而实际上昂科拉GX与昂科拉并不是同平台的车型，昂科拉GX已经算是紧凑型的SUV了，不带GX的昂科拉才是“正统”的小型SUV接班人，无论是设计还是机械的风格都与昂科拉GX有明显的区别。

最年轻的别克

从直瀑式中网到飞翼式中网，别克的设计确实越来越年轻化，但毕竟品牌的图腾还是GL8，整个品牌的调性还是类似大众那种的中庸之道。

旧款的昂科拉“小胖”的造型在别克的产品阵容中已经是最活泼的了，如今换代依然运动但不再圆润，视觉效果变得更加宽厚，重心显得更低，线条也变得修长流畅。

细节方面更是尽可能的加入流行元素，双色车身，彩色轮毂饰条，尾翼等。

中控依然没有惊喜，熟悉的环抱式的轮廓，没有太多特别的元素，材质方面别克还是相对比较讲究，会加入更多纹理增加细节质感。

两种皮质拼接的座椅视觉与触觉效果都不错，打孔加缝线的细节在这个级别中也是比较用心的。

设计好看与否因人而异，作为一个90边缘人的审美看来，虽然远谈不上惊艳但昂科拉的设计保证了质感的同时增加了一些“玩味”。

小有乐趣

昂科拉在开出停车场的第一个减速带就吓了我一“跳”，硬的出乎预料，简直就像避震器没有压缩一样，减速带直接就顶进车厢，感觉整个人都从座椅上颠起来了一下。

旧款昂科拉的悬架本来就是偏硬的调校，新一代昂科拉则有过之而无不及，其实这也是每个品牌的工程师对产品理解不同的体现，其实调校要向舒适性倾斜并不是难事，只能说是别克的工程师选择了这种风格。