从时尚小胖到精致男孩,全新一代昂科拉到底经历了什么?
[车友头条-车友号-小白买车] 想当年昂科拉在小型SUV这个级别的市场中可谓是“一枝独秀”,小型SUV不用问,问就是别克昂科拉。
但今时不同往日,不仅小型SUV市场早已是一片红海,整个车市都不甚乐观,旧款的昂科拉面对竞品几乎毫无还手之力。
这次换代更是祭出了双车型的大招,而实际上昂科拉GX与昂科拉并不是同平台的车型,昂科拉GX已经算是紧凑型的SUV了,不带GX的昂科拉才是“正统”的小型SUV接班人,无论是设计还是机械的风格都与昂科拉GX有明显的区别。
最年轻的别克
从直瀑式中网到飞翼式中网,别克的设计确实越来越年轻化,但毕竟品牌的图腾还是GL8,整个品牌的调性还是类似大众那种的中庸之道。
旧款的昂科拉“小胖”的造型在别克的产品阵容中已经是最活泼的了,如今换代依然运动但不再圆润,视觉效果变得更加宽厚,重心显得更低,线条也变得修长流畅。
细节方面更是尽可能的加入流行元素,双色车身,彩色轮毂饰条,尾翼等。
中控依然没有惊喜,熟悉的环抱式的轮廓,没有太多特别的元素,材质方面别克还是相对比较讲究,会加入更多纹理增加细节质感。
两种皮质拼接的座椅视觉与触觉效果都不错,打孔加缝线的细节在这个级别中也是比较用心的。
设计好看与否因人而异,作为一个90边缘人的审美看来,虽然远谈不上惊艳但昂科拉的设计保证了质感的同时增加了一些“玩味”。
小有乐趣
昂科拉在开出停车场的第一个减速带就吓了我一“跳”,硬的出乎预料,简直就像避震器没有压缩一样,减速带直接就顶进车厢,感觉整个人都从座椅上颠起来了一下。
旧款昂科拉的悬架本来就是偏硬的调校,新一代昂科拉则有过之而无不及,其实这也是每个品牌的工程师对产品理解不同的体现,其实调校要向舒适性倾斜并不是难事,只能说是别克的工程师选择了这种风格。
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