林肯全系试驾：美式奢华丝毫不减，或许这才是真正豪华车！

[车友头条-车友号-新车评]  林肯作为一个过百年历史的品牌，自称包揽超过12任总统座驾的品牌，甚至目前仍然是全系进口的美系品牌，美国味自然很重。

从标题大家看得出，我这次有幸参加到林肯的全系车型的试驾活动，内容很丰满，行程很紧凑，紧凑到视频也就说了几句话，连只有拍摄图片和视频素材的时间都没（毕竟只是个体验活动，不是新车试驾会），所以废话不多说，直接说说我的驾驶体验，上干货。

MKZ：以下犯上的底盘素质，入门美系巡航小快艇

第一台车开的就是2.0T的MKZ，不得不说真的是惊艳到我了。

作为林肯最入门的轿车，全系最低售价门槛的车型，底盘的悬浮感依旧在线，环境隔音非常棒，配合着类似液压助力手感的转向，整个车有种行驶在海浪上的小快艇。

2.0T的动力，动力输出和响应性优势确实不大。但胜在NVH特别优秀，震动和声音几乎听不到，转速稍微高一些，才能听到一丝声音，而那声音非常厚，扎实，有种大排量多缸数自然吸气的味道在。

6AT的动作不紧不慢，每次加速，都有种吸口气再往前冲的缓冲期，就这个表现本身来讲并不是什么优势。跟整个车底盘质感相匹配，着实有股游艇feel，貌似这股力量是先将海浪拨动，海浪再推动船只往前的错觉。

所以整个车，可能是入门B级车里最有大车感，隔绝感的一台，可不得不承认，这就是典型的美系风格。若是独自一人驾驶，用以长途跋涉巡航又不想拥有太夸张的车身尺寸，MKZ显然很对你胃口。（毕竟轮到我开MKZ的时候正好全程是高速T。T）

当然内饰和空间都非常美系，内饰材质非常丰富多样，但搭配起来还啊缺乏点精致感，间隙也不小。同时空间非常狭窄，前排座椅就算调节到最低，以我182cm的身高，坐得稍微端正些，依旧可以直接蹭到顶棚。后排空间也是A0级小车的尺寸，毫无优势可言，典型老牌美系车“皮厚馅少”。改款后，前脸也从之前的飞翼式换成现跟大陆一样的家族前脸，或许更豪华，更气派，但辨识度确实是下降了。