蔚来 ES6 和特斯拉 Model 3，把谁抱回家呢？

[车友头条-车友号-新出行]  一台是 SUV ，一台是轿车；一台是自主品牌，一台是全球一哥；一台很适合中国人，一台则更国际范。在我还没开这两台车之前，我一度对曾经试驾过的蔚来 ES8 女王座椅念念不忘，因为家人的舒适愉快就是我快乐的源泉，但同时我也被特斯拉的品牌形象深深吸引，一样的价格我更想做一个有逼格的潮男，奈何家庭和个性令我纠结与徘徊，相信看中这两台车的人都跟我有一样的想法。今天我们同时借到了蔚来 ES6 和特斯拉 Model 3 ，看完这篇全面对比，你一定可以在二者之间做一个明确的选择。

外观皆为家族化各有特色

这两款车的外观其实都没什么太明显的长处和短处，都采用自家近乎没有变化的家族化设计，至于外观怎么选？自然是萝卜青菜各有所爱了。看起来是一方面，摸起来也是外观的另一方面，蔚来 ES6 在钢板触感的厚实度以及扎实度上要比特斯拉 Model 3 高出一大截，如果你有机会同时打开二者的任何一个门（包括尾箱和机盖），你就会发现，Model 3 手感更像早年的花冠、锐志、凯美瑞， ES6 手感更为厚实，当然这不代表 Model 3 不够安全，只是国人对这方面有特殊的偏爱。

内装性格分明

蔚来 ES6 则直接复制自家大哥 ES8 的中控设计，看起来没有问题，但在具体使用时就遇到了很多人机工程学上的不和谐。最明显的就是刹车踏板位置过高，以此为根源，座椅很难找到合适自己的坐姿，在比较将就的坐姿下，手指触控中控屏的距离也不理想，通常需要将后背离开靠背才能调节中控屏幕，而这些问题在 ES8 上都不存在。

套娃别看简单，这是门技术也是门艺术，希望新款 ES6 能在这方面做一些改变。

反观 Model 3 则是另一个极端，看起来很不好用的装备用起来却相当的顺手， Model 3 是目前唯一一款取消仪表盘，用一整块液晶屏取而代之的车型，乍看很难于习惯，但实际上手发现基本信息很容易就可以用余光获取，丝毫不影响正常驾驶。