6个座的XT6：错位而生，对位而活

[车友头条-车友号-汽场]  

售价41.97万到54.97万元的XT6又做了一次搅局者。这种搅局似乎早就让大家习惯了，这个二线头部的豪华品牌一贯的高举低打，再加上让老车主恨潜客偷着乐的终端售价，凯迪拉克说是网红也不为过。

不过这次并没有那么简单，定位、售价、配置、包括6座布局的错位竞争不假，但国产的XT6针对豪华中大型SUV的理解，是真的对位了。

2+2+2打动了谁？

在诸多的“同级唯一”里，“2+2+2”显得没那么亮眼，但却意义重大。这样的座位布局对于豪华中大型SUV来说真的是神仙一般的搭配。这不是为了唯一而唯一的自嗨，而是在用户需求层面的真正探索。

早前我们已经在宝马X7，甚至是新势力明星车型理想ONE上见到了这样的设定。被称作“中国最懂车的超级产品经理”、也是网友眼中网红车评人的李想，之所以第三次创业造车如此被关注，很大原因在于大家觉得他真的很懂车。

在他眼中，2+2+2的好处在哪？4个独立座椅+丰富配置带来的舒适感，宽敞的进入第三排的通道，三排乘坐下仍可观的后备箱空间。在SUV上实现这些功能其实就是SUV发展历程中和MPV界限的进一步模糊。SUV的“U”，多功能性，得以进一步释放。

不论5座或7座车型，第二排的整体座椅在同等条件下的功能表现肯定是不如独立座椅的。于家而言，6座车更契合所谓的“二胎家庭”；于商而言，独立座椅的可前后独立调节、更宽裕的活动空间（并非横向乘坐空间），还有一个人占一个座的“尊贵感”，也更符合豪华中大型SUV的用户人群。

2+2+2的6座版本作为XT6前期上市的唯一版本，和北美市场主打7座车型做出了区隔。凯迪拉克显然认为这是“宜商宜家”的最好归属。是的，这既跟5/7座的Q7们不一样，它2863mm的轴距也是允许把6座的每个乘客安排明白的。