从数据看表现，当今B级车市场，本田、丰田、大众的差别有多大？

[车友头条-车友号-优视汽车]  如今的B级车市场，经过了多年的演变与进化之后，我们迎来了很多产品，也送走了其中的不少竞争力相对较弱的产品。到目前，好似B级车里最主流最热门的的就是雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾、帕萨特了。首先我们先来说国内消费者需要一台怎样的B级车吧，B级车可能是消费者的第二台车，对于这台车，绝大多数消费者是在空间、舒适性与面子方面有硬性需求的，其中雅阁凭借好开好坐以及国产时间比较早而持续热销，凯美瑞最近完成了全新换代也是炙手可热，迈腾进入2019年之后销量有所下滑，帕萨特与迈腾就是在一条船上打架的兄弟……

本田雅阁

2019年6月份，雅阁卖了19549台，将近2万台的成绩足以让它继续蝉联B级车销冠的名号。事实上自2018年10月到如今，雅阁都是这几位选手中卖的最好的。想当初雅阁亮相的时候，它的外观曾经引来一片争议，不过事实证明，这样年轻的外观设计的确是好使的，并且雅阁的外观设计是年轻并且不失大气，不会有那种传统日系车钻牛角尖的感觉。

尽管使用了溜背的造型，但是后排空间是不必担心的，尤其是对于一台本田来说。雅阁的后排空间比起凯美瑞与天籁都是比较有优势的，并且座椅还是一如既往的舒适，1.5T发动机动力够用，混动车型也是备受好评，不得不说这一代雅阁真的是很很成功的一代。

售价方面，无论是燃油版车型还是混动车型，雅阁在同级别中都是最实惠的，尤其是混动车型入门售价还不到20万，然而凯美瑞混动车型的起售价要比雅阁足足高出4万元，雅阁性价比优势明显。

丰田凯美瑞

这两年其实丰田系的车型盈利能力都很强，不加价别想提车的埃尔法就不说了，光是汉兰达一款车就加价了三年多的时间，动辄加两三万啊，并且新凯美瑞上市后的优惠幅度也一直很小，或者说几乎没有。在如今亏钱卖车满地都是的时代，丰田的单车盈利能力算是很强了。