群雄逐鹿,哪款中级车卖得最好?为什么?
[车友头条-车友号-车若初见] 从去年开始,合资主流B级车就开始掀起一股“大换代”风潮,日系“三侠”都走上了年轻化的运动路线,而德系“大爷们”依旧走着奢华油腻路线。
那这场B级车市场“超级大战”中,到底鹿死谁手了呢?咱往下看。
此次大战中,天籁的表现着实有些差强人意,4月份销量仅为4227辆,5月份稍有起色也仅为6092辆。
6月份销量为9075辆,也是目前上市之后销量最好的一个月。看来这个可变压缩比的2.0T发动机没能给天籁带来多少实质性作用,而且一向主打舒适成熟的天籁突然变的运动了,多少也得让小伙伴们有个适应过程。
上新后的凯美瑞充分体验到了什么叫“前有狼,后有虎”的境遇。这一代凯美瑞外观和内饰都有很大提升,采用了丰田旗下全新的TNGA架构,整车质感要比老款好太多了。
那为啥还说它遇到“前有狼,后有虎”的境遇呢?因为这一代凯美瑞不仅要面对颜值同样出众的雅阁,还要面对来自一汽丰田的同平台兄弟车型亚洲龙。而且亚洲龙在配置和车身尺寸方面都要比凯美瑞略高一些,这对凯美瑞是个很大的威胁。
好在近几个月凯美瑞的销量都在1万辆以上,而且6月份销量达到了13254辆,持续走高的趋势很明显。
本田 雅阁
新一轮角逐中最大的赢家莫过于雅阁了,今年1月份雅阁的销量就达到了19301辆,而近几个月的销量也都维持在一万五千辆上下。
这代雅阁凭借出众的年轻化外观成功转型,加上1.5T发动机的动力加持,让这代雅阁表现更加均衡。
那雅阁能否守住这场战役的胜利呢?这几天,网上也曝出了雅阁高速失速的故障情况,这会对之后的销量带来多大影响?如何解决?我们也会高度持续关注。
作为这个价位的主流B级车,迈腾是唯一一款没有大换代的车型,但市场表现丝毫不差事。近几个月迈腾的销量也都在一万两千辆以上,五月份的销量也达到了15772辆,即使不换代,迈腾的市场竞争力也不容小窥。
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