Plus/Pro/Max为何成了车企的新宠？

[车友头条-车友号-汽车大观]  继轿跑SUV之后，Plus/Pro/Max后缀开始成为车企追捧的又一个新潮流。

7月31日，东风小康正式发布旗下主力SUV车型风光580的全新改款车型——风光580 Pro。官方资料显示，此次风光580 Pro共推出四款车型，新车全系搭载满足国六排放标准的1.5T GDI发动机，且产品力直接对标丰田RAV4，售价区间为9.29——12.09万元。

值得注意的是，东风风光580 Pro是国内车市又一款以Plus/Pro/Max为后缀命名的改款新车。2015年9月，随着奥迪S8 Plus正式发布，标志着包括“L”等在内的常见后缀已经不能满足车企对车型命名的需求了。不过，彼时各大车企并未跟风奥迪将Plus这一命名方式拿来“为我所用”，直到最近两年Plus/Pro/Max后缀日益频繁的出现在手机市场上之后，各大车企才纷纷开始使用Plus/Pro/Max来命名旗下的改款车型。

2018年5月，大众朗逸全新改款车型上市，新车被命名为朗逸Plus，在此之后，包括长安CS35 Plus、大众Polo Plus、荣威i6 Plus、比亚迪秦 Pro、宋 Pro/Max、荣威RX5 Max、吉利博越 Pro等以Plus/Pro/Max命名的车型纷纷登台亮相。再加上此次东风风光580 Pro的高调上市，可以说国内汽车市场上，车型的命名正悄然刮起“数码风”。

“高级后缀”已成潮流

当下，在新产品名称之后加上后缀的做法已颇为常见，尤其是在电子科技产品领域这一做法更是流行。具体而言，从手机等电子产品进入大屏智能时代开始，为了凸显产品的大尺寸、产品力的升级，Plus、Pro、Max等英文词汇纷纷“转行”成为产品力提升的代名词。