新能源与操控并存 宝马530Le竟最值得购买?
视频地址:

新能源与操控并存 宝马530Le竟最值得购买?

2019年08月02日 10:06
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

我们这期节目在试驾的部分要做一次小采访,也是希望从消费者,购买者的角度出发来告诉大家,真实感受宝马530LE插电混动 带来的所有;

外观介绍

仅从外观上看,宝马530Le和燃油版车型变化并不大,从细节的标识上来区分:

进气格栅可控制开闭,冷车启动时进气格栅自动关闭,就帮助发动机快速升温,停车熄火后自动关闭,有仪式感。进气格栅上面采用的蓝色饰条标明了新能源车型的身份,这是前脸的一大区别了。对有商务需求的人士来说设计都是很得体的。大灯造型和普通版车型基本一致,全大灯组使用LED光源,是混动车型全系标配的哦。

车身数据:5087*1868*1490(mm)轴距:3180 这个数据你可以乘坐空间当然十分NICE。 18寸的轮圈,虽然轮圈尺寸不算大 但是十幅样式是不是看起来很精致。 采用的是利普斯太泰然者轮胎,后轮还全系标配了可适应悬架。侧面就会有很多新能源车型的标识了,侧面翼子板上方增加了充电接口,这也是和燃油版车型的差别所在,官方信息,0到百分百电量的充电时间是4小时。工信部的续航里程是61KM。还可以看到C柱上面有“e-drive”的标识,新能源车型身份的象征。

尾部依旧采用了LED光源,醒目夺人,虽然是新能源的车,但是还是依旧设计了双边单出排气,保留了运动的属性。

说完这个就讲讲价格上的区别:燃油版车型42.69万—50.69万 le插电混动车型 49.69万-53.69万 贵在哪里 就是前大灯组LED光源 插电混动车型是全系标配,还有前面说的后轮自适应悬架也是标配,燃油版车型只有M套件。

内饰介绍

内饰在布局和功能配置上与燃油版车型也是基本一致的,很多车会用那种巨大的中控屏设计来凸显科技感,掩盖自身设计的缺点,但是宝马530LE内饰设计还是那样,一切刚刚好,中控台设计与普通版5系没有任何区别。但是仪表盘确是用了很多小心思,会根据不同的驾驶模式去转换,科技感和仪式感一下就出来了。

方向盘上的功能按键划分很方便,操控车辆ACC自适应巡航和驾驶辅助。10.25英寸中控显示屏,与普通版车型相比增加了“e-drive”的界面,方便实时观察车辆状态和电池实时电量方便贴心。后排设计和普通五系没有太大区别,平板和娱乐系统都有配备。充满高级感的钥匙,实时查看车辆充电状态,续航里程,随时掌握信息给出行做好准备。 液晶屏幕车钥匙也是插电混动车型的标配,还有NAPPA真皮座椅也是标配。

作为购买者拥有宝马530le插电混动车型,你还拥有了什么?

2019款的宝马530Le你买到手之后可以拥有:

1.享受免缴购置税的政策

2.享受免缴车船税

3.免限行

相比燃油版车型,增加了E—Drive模式,长途行驶过程中使用E—Drive模式,会降低车的能耗,首先是auto E-Drive 模式下低速电机优先工作,深踩油门发动机会瞬间介入,不会感觉到很明显的介入感觉 ,也只有观察仪表盘才能看到,两者联合工作的时候可以感受到很强的推背感,适合在城市路段去使用。

接着是MAX e-Drive的模式,在这种模式下是纯电行驶状态,车内会变得非常安静。适合在拥堵路段行驶。把能耗状态降到最低。最后是 BATTERY CONTROL 发动机输出动力可以给电池组充电。我们车子开起来之后,悬架的调教是偏硬的调教,可能在过坑洼的时候没有办法很好的过滤。

当车辆在Sport模式下,油门响应会更直接一些,悬架也会变硬而且富有韧劲,过弯时足以支撑自己庞大的身躯,方向盘转向力度也会变沉,并且主驾座椅的两翼也会夹紧驾驶员的身体。

ECO PRO模式下,更适合优哉游哉的驾驶,动力响应迟缓,方向盘也变得很轻盈,不过悬架依旧没有变得软塌塌,还是能有一定的侧向支撑力。总体来说,530Le还是一辆偏驾驶性的车。

总结

1.530le燃油经济性是更高的,即使你跑高速,它也会有很低的油耗,高速状态下动力输出还可以给电池组充电,在城市里,有按充电桩的条件,油耗会更低,即使没安装充电桩的条件 也比燃油版更低能耗。

2.动力方面并不会比燃油版车型慢,在实地日常驾驶感受中,有电的情况下啊电机的介入后是比发动机加速感更强的。

在这样的前提下,2019年选择一款插电混动的五系完全是更好的选择。

(文/车友号 小仓说车)

宝马5系新能源优惠购车
经销商报价:
买二手车
相关团购
宝马5系新能源团购
距开团剩余人报名
立即报名