7年之后，路虎极光能否恢复昔日的荣光？

[车友头条-车友号-凤眼望车]  7月的最后一天，外滩的一间酒吧，国产的路虎揽胜极光，终于来了。6款车型，35.58-50.58万元。

为什么说是“终于”来了？因为自2012年被引入国内以进口车型销售后，车型整体似乎就没怎么变样。但在7年前，极光犀利的造型着实惊艳了整个汽车圈。在那个年代，汽车还没有现在这样“便宜”，优惠力度并没有现在这样大。当时2012款进口车型62.8万元起售价可绝对是“豪车”那类的，甚至在不同地区还有不同程度的加价现象，足矣证明极光的“火爆”。而后来呢？虽然路虎方面算是抓住了机会，与奇瑞联手，顺势推出了国产的极光，但是随着人们的审美疲劳，竞争对手的推陈出新，到了2019年，7年之后，极光的销量实在是不怎么样。

最后一个月拉升的销量实属因为新款的到来清库存大优惠刺激下的拉升，也不过近1400多辆。那么新款的到来，能否让极光重回昔日的荣光？

先来看看新款的极光吧。新车的长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，较上代增加了21mm，整体尺寸比旧款有“小”幅提升，新车的定位依旧是紧凑级SUV，溜背造型下的后排依旧很“局促”。虽然自称为紧凑级，但这个体型和空间在其他品牌中充其量只能算个大一点的小型SUV；空间方面，似乎一直就不是极光的特长。

而值得一提的是，新车由于采用了PTA横直发动机平台架构，相较于老款车型，可以说是一台全新的“极光”。根据官方的说法，除了车门铰链，其他部分全部是重新设计的。这一点是值得肯定的。

外观方面，新车由于采用了揽胜家族最新的家族设计，外观上基本向大哥揽胜和星脉看齐；更加的扁平化了。狭长的车灯看起来凶狠异常，十分有神；车门上还采用了和星脉一样的隐藏式门把手，增加了档次感。尾部黑色贯穿式的尾灯很有层次感，当然了，奇瑞捷豹路虎的国产标志自然是不会缺席的。