2019 年补贴新政过渡期正式结束后 车企应对措施汇总

[车友头条-车友号-新出行]  6 月 25 日，2019 年补贴新政过渡期正式结束，新能源补贴也正式退坡。新政不仅直接取消了地方补贴，纯电动车也按照续航里程的不同分两档进行补贴。补贴退坡后理论上新能源车普遍会涨价，但实际情况却有些复杂。有些车企为了获得新能源车市场，选择压缩利润，对旗下新能源车型进行保价。距离补贴新政过渡期正式结束已经一个月，今天我们就来统计一下各个车企在此之后做了哪些应对措施。

新能源补贴退坡前后变化

总的来说，它主要包括以下 8 个关键信息点：

1、纯电动车的最低续航里程要求提高到 250km，2018 年仅为 150km；2、纯电动车按照续航里程的不同分两档进行补贴，400km 以下补贴金额为1.8 万，仅为2018 年（3.4-4.5 万）的0.4-0.52 倍；3、超过400km 以上为2.5 万元，仅为去年（5 万元）的 0.5 倍；4、电池能量密度最低要求提升到 125Wh/kg，2018 年仅为 105Wh/kg；5、插电式混动车的补贴金额下降为1 万元，2018 年为 2.2 万元；6、取消地方补贴；7、过渡期为3 月 26 日 —6 月 25 日。过渡期内，符合 2018 年技术指标要求但不符合2019 年技术指标要求的，按照2018 年补贴政策的0.1 倍计算；符合2019 年技术指标要求的按照 2018 年补贴政策的 0.6 倍计算；8、过渡期地补不取消。

官方宣布保价的品牌

截止发稿日，官宣保价的有长安、威马、小鹏、名爵、比亚迪、理想、广汽新能源、欧拉以及北汽新能源。细心观察会发现，很多官宣的时间节点都是在 7 月 31 日，似乎厂家也是在等待市场的反应，然后对下半年的销售政策进行调整。值得表扬的是比亚迪品牌，全系新能源车型都进行品牌保价，而有些品牌显得含含糊糊。

威马：EX5 补贴后的售价保持不变

6 月 25 日之后，威马是第一个宣布价格不涨的厂商！威马汽车宣布 2019 年新能源汽车补贴政策过渡期结束后，该公司的紧凑型纯电 SUV 车型 EX5 的售价保持不变。

长安：旗下全系纯电动车型不涨价

6 月 27 日，长安汽车公布了 2019 年度新能源补贴新政应对措施：旗下全系纯电动车型（含奔奔 EV360、逸动 ET、逸动 EV460）将继续以原补贴后售价销售。

小鹏：老款车型补贴退坡后不会涨价

小鹏汽车 G3 老款车型补贴退坡后是不会涨价的，而且2019 年 6 月 26 日至 2019 年 7 月 31 日期间下大定的消费者，可享受 1 万元的整车尾款折让、价值 5000 元的商业险补贴，以及价值 2980 元的太阳膜共三重优惠。7 月 10 日，2020 款小鹏汽车 G3 正式上市。新车共推出了 401km 和 520km 两种续航版本共计 6 款车型，补贴后售价区间为14.38-19.68万元。