海拔4558米激情后 我比星越“高反”严重

[车友头条-车友号-咪车]  一提到西藏，很多人都会第一反应想起拉萨，我也一样，当接到吉利星越西藏试驾的邀请函，我看到试驾地点是在西藏林芝，有些陌生，查了一下这才知道，原来林芝是被誉为“西藏江南”的一个好地方。

吉利星越，这款车我们之前已经进行过外观、内饰、空间以及动态部分的详细介绍，所以在文章就不过多介绍，如果大家想了解关于吉利星越静态部分的更多详情，大家可以点击“传送门”进行查看。

我今天所试驾的车型是2019款 350T 驭星者 AWD版本，在动力部分，吉利星越2.0T车型搭载了与沃尔沃XC90同款的T5动力，也就是2.0T+8AT的动力组合，最大功率238马力，峰值扭矩350Nm。在西藏这种高海拔地区，驾驶2.0T车型无疑是更好的选择。

在实际驾驶中，吉利星越的“高反”症状并没有很明显，就算到了海拔4558米，动力部分的整体表现还是比较不错的，我们车上一共四个青壮年男子，深踩油门星越依旧能带来比较不错的加速能力。不过这时候我下车休息的是，就不敢随便乱跑了，因为走快了都喘的厉害，看来吉利星越比我“身体”好。

在活动上的实际道路，大多为双向单车道的盘山道路，并且天公不作美，一直在下雨，路面滑，能见度也非常的差。不过因为我们驾驶的车辆为四驱车型，所以车辆在山路弯道行驶时稳定性还是比较不错的，整体都很可控。另外，吉利星越配备DP-EPS齿条式电子转向系统，转向比为15.7，响应时间控制在90ms以下（常规电子辅助响应为120ms左右），整体转向手感比较不错。

我们所驾驶的版本是顶配车型，在驾驶模式上有五种可以选择，分别是越野模式（OFF ROAD）、雪地模式（DEEP SNOW）、舒适模式（COMFORT）、节能模式（ECO）、运动模式（SPORT），其中越野模式和雪地模式是四驱车型特有的，在模式调节的时候，中控屏和液晶仪表都会显示，视觉效果比较不错。