专访赛麟汽车董事长王晓麟：中国也能制造世界最顶级的超跑

[车友头条-车友号-12缸汽车]  近日，在北京鸟巢国际赛演平台，美国超跑开创者和全球超跑领导者--赛麟（SALEEN）举行了一场盛大的品牌盛典"赛麟之夜，猛兽来巢"，以旗舰车型赛麟S7全新勒芒版的亚洲首秀和沉浸式的超跑文化体验，展现了赛麟纯正的赛道基因和独特的产品魅力。

作为有着36年历史传承的赛麟品牌，这次首秀，意味着其在华业务的盛大起航。那么，赛麟汽车在中国市场将会有哪些规划？世界超跑之王会在中国绽放出怎样的未来？我们有幸采访了赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士，由此对赛麟汽车展开了较为深刻和全面的了解。

记者：除了超跑，赛麟还有哪些核心业务？未来赛麟在产品层面有哪些规划？您与赛麟先生合作造车的初衷是什么？

王晓麟 博士：赛麟是一个超跑公司，在我们没有向国内市场全面介绍自己的时候，有很多朋友们对赛麟的认知是片面的，准确地讲，赛麟有4块大业务板块。

首先，赛麟是一家技术公司。在过去30多年来，赛麟一直给福特、通用、克莱斯勒、丰田包括特斯拉等公司提供技术支持，其中有些是单一层面，当然也有整个汽车的设计工程和生产。以福特为例，福特最有名的超跑--GT40，是由史蒂夫·赛麟先生设计，并完成所有的工程，最后通过福特的销售体系销售。从设计到代工全部都是出自赛麟。

也就是说，赛麟在过去30多年来参与了美国大量成功车型的设计和开发工作。包括福特野马、科迈罗、福特F150。赛麟全面的技术能力已经涵盖了超跑、乘用车、SUV、轿跑等产品。

其次，赛麟也自主生产超跑。史蒂夫·赛麟先生专注于做世界最顶级的汽车产品，也就是超跑。赛麟S7、S1全是赛麟自主研发生产的，因此有一小部分人认为赛麟是一个超跑公司。

第三，赛麟还从事改装业务。赛麟2005年第一次亮相上海奢侈品展，当时法拉利超跑售价300多万，而赛麟S7当时的售价是1200万。但由于中国可能接触不到赛麟跑车，接触到的都是些改装车，也就是赛麟野马。这款车在经过赛麟改装后，动力从425匹马力提升到750匹马力，性能完全可以和法拉力、兰博基尼媲美，当时这些车大约售价100多万，并以进口的形式销售。因此许多中国消费者认为赛麟是一家改装公司。