CCRT第二批结果公布，汽车销售看哭了：以后还怎么“忽悠”？

[车友头条-车友号-汽车情报]  这款车的驾驶性能特别好，加速、过弯都特别优秀；

这款车的经济性能特别高，油耗比同级别车都要低了不少；

这款车的乘坐舒适度不错，坐在里面就跟家里的大沙发一样；

......

于是你满怀欣喜的开回了家，发现超辆老年代步车都要数十秒；明明开了没多远，又要往加油站的方向跑；开的时间稍一久，回家总让老婆捶捶腰......后来你明白，你被销售一句一句的给“忽悠”；而我，也相信这是很多人的真实写照。

那么，如何才能真正、全面的了解一辆车的综合性能呢？这不，7月22日，2019年度CCRT第二批车型评价结果正式公布。

可能有小伙伴会问，听说过C-NCAP、C-ECAP测试，但CCRT又是什么？据了解，CCRT创立于2018年，评价体系主要以用户和试验相结合为基础，涉及包括驾驶性能、舒适性、外观及品质、安全性能、经济性、故障率6个二级指标和21个三级指标、72个四级指标，对车辆进行评测。

简单来说，CCRT是从消费者购车、日常用车成本、可靠性等因素出发，能为消费者提供更多、更详细的购车方面参考信息。而综合得分达到80分以上，即可获得CCRT推荐评级，并获得“R”标志。

值得一提的是，本批次评价，涵盖了紧凑型轿车、中型轿车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV五类汽车的8款热门车型。接下来，我们就看看，在CCRT评价的这座“炼丹炉”里，究竟谁才是经得住考验的“孙悟空”。

第一名：2018款丰田奕泽

综合得分：81.8分

作为丰田旗下的小型SUV，2018款丰田奕泽在此次评价中可谓是“一炮而红”，取得了综合得分81.8分的好成绩，在此次参与评价的车型中排名第一。该车的得分亮点是油耗表现优秀、转向手感与震动舒适性较好，这或许与其采用TNGA车身架构以及运用大量轻量化材料不无关系。不过，车内气味以及空调性能表现还不是特别完善，还需进一步提升。